【大纪元2022年06月02日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）于3月初搁浅在台东富冈渔港外的贝里斯籍货船联利轮（UNIPROFIT）拖浅后在高雄港靠泊迄今逾2个月，因船东积欠民间拖带公司相关作业费用约新台币2千万元，遭业者向法院声请假扣押而迟迟无法出港，16名外籍船员高挂“要回家”布条发声，航港局已协助物资补给。
航港局南航中心指出，联利轮在台东富冈渔港外搁浅期间，曾找民间公司执行拖带，虽然没有拖带成功，但业者确实有执行拖带作业，因而衍生相关费用约2千万元，但船东并未给付，遭拖带公司向法院声请执行假扣押，因此目前仍无法出港，待船东解决欠款问题后，南航中心收到法院公文才会放行。
而为因应港口管制规定，所有船只上的船员不得下船，在联利轮上滞留已逾2个月的16名中国籍、印尼籍船员也迟迟无法回国，再加上船东疑似积欠船员们薪资，船员们便在船上高挂“要工资、要回家”等白布条表达不满的心声，由于停泊位置靠近高雄港知名观光景点“栈贰库”，引起不少游客注意。
南航中心主任张博彦表示，目前船上船员的民生用品皆由船代公司协助补给，2日也会补给饮用水和船只用油，船上物资无虞。航港局介入协助联利轮脱困的应变费用5千万元部分，已与船东达成协议、处理完成，目前仅剩船东与民间业者间的费用清偿问题，船东将与业者积极协商，待达成协议或缴清欠款后即可出港返航。
联利轮今年3月8日搁浅在台东富冈渔港外，因船上载有大量重油，且船东多次未依照应变会议决议办理船舶移除相关作业，航港局除依《商港法》对船东开出6张罚单共60万元外，另依法径行采取应变作业，同月22日进行货物卸载减轻船重后配合潮汐成功拖浅，解除海上油污染危机，事后拖往高雄港停泊迄今。
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