台中大车站计划没进度？ 市府：2022年初动工

【大纪元2021年09月07日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）斥资百亿元的“台中大车站旗舰计划”，为翻转旧城区的重大亮点建设。近日议员郑功进却接获多位摊商质疑，当初市府花9亿多迁徙原旧建国市场内的701处摊商到新建国市场，5年快过去了，其中大车站立体停车场及转运中心的大型计划，好像成了天方夜谭。郑功进强调，中央前瞻计划的工程补助款，一旦逾期未动工，中央可以随时收回；他批到现在细部设计都还没完成，不应让百亿大车站计划沦为泡影。

交通局回应表示，“台中大车站计划─立体停车场暨转运中心新建工程”案目前正进行细部设计阶段，其中“基本设计”已于今年6月完成，预计于9月召开细部设计审查、10月底办理工程招标；工程预计明年初开工，完工后可提供汽车格519席、机车格1267席、自行车格121席及转运中心大客车12席。

郑功进也指出，根据最新大车站转运计划，新版台中火车站的整体规划，将不再有国道转运站，未来返乡游子没有直达旧城区的国道客运可搭，搭夜车只能搭到水湳跟朝马！相较六都及其他县市，几乎每个火车站周边，都有国道转运站的设置，他认为国道分流虽好，也要从需求者考量出发。

另斥资超过6.5亿，结合既有铁道现存驳坎的地景，所建置长达1.2公里的绿空铁道亮点工程，囊括国内外超过13座指标型都市设计奖项，是大部分观光客从火车站下车后，对台中的第一印象。而绿空铁道景观平台步道的延伸，还可徒步到东区6.09公顷的湖滨生态涌泉公园。

面对跨越东南区站前的大型计划，郑功进建议，市府不能依一般区里公园管理，特别是铁道驳坎，须爬上爬下才能有效管养，且火车站周边还有游民聚集影响环境脏乱的问题；他认为应比照中央公园管理中心规格，另成立“城中城公园景观管理中心”。

对此，建设局则回应说，市府均定期查验植栽及结构物等各类设施。

责任编辑：唐音