【大纪元2021年09月02日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）随着COVID-19（中共病毒）疫情持续延烧，全球经济活动与消费习惯改变，致船舶货柜运能需求持续增加，全球航商需船殷切。参考日本船厂经验，台船公司决议自建支线型货柜船，布局船舶租赁业务，抢攻货柜航运市场商机。
台船表示，货柜船运费与租金持续高涨，全球航商需船紧迫，数年难缓解，加上国际海事组织（IMO）2023年起将强制执行CO2减排政策，预期将加速老旧船只汰除速度，货柜航运市场对新船需求空间相当乐观。
台船说，参考日本船厂通常搭配自有船东提供船舶租赁业务，因应景气调整船厂产能。台船经董事会决议通过自建支线型货柜船一批，布局船舶租赁业务，也突破航运景气循环，与低价竞争对造船产业不利的窘境。
台船指出，台船具优异设计能量，建造成熟同型船，并强化节能设计，除达到最新节能标准外，在船速油耗能效和综合装载性能等表现均优于同级船。
此外，台船也为长荣海运B-type与阳明海运C-type各建造十艘此型2800 TEU货柜船，属于亚洲航线热门支线船型（Feeder Type）主力，目前市场接受度高，深受航商与市场肯定，更分别荣登英国皇家造船工程师学会（RINA）2017与2020年世界名船录封面。
台船表示，支线型货柜航运市场需求持稳增温，台船藉优异船型拓展船舶租赁业务，预期可创造更多营收，并以此为基础，视航运市场需求变化采进可攻退可守策略，持续强健财务结构，追求永续经营。◇
责任编辑：唐音
