【大纪元2021年07月18日讯】（大纪元记者林紫馨台湾综合报导）台铁太鲁阁号今年4月2日发生严重事故，酿成49死、逾200人受伤，事故发生已过3个月，台铁于18日公布行政调查报告。报告中指出，台铁局为落实管理及疏失共5大项，包括施工计划与各项文件审核与核定有疏漏、督导工程不周、工地管理疏漏、工地人员缺乏行车及安全教育训练、工地防护不周全等。
台铁408次事故发生后，国家运输安全调查委员会、司法机关亦同步调查、侦查，交通部铁道局以国家运输安全调查委员会就本事故调查已公布之事实资料以及今年4月16日花莲地检署侦结起诉新闻稿内容为基础，针对本事故工区管理所涉铁路行车安全等事项，包括事故路段工程之合约管理、三级品保、安卫防灾等相关文件及规章进行行政调查，并由铁道局邀集路政司、重大工程督导会报、法规委员会、政风处及台铁局共同调查。
行政调查报告内容包括前言、事故发生经过、事实资料、分析与结论、违规事件调查处理措施、惩处名单等章节。交通部表示，该报告已于今年5月21日完成，原本考量运安会调查报告尚未完成，不予公布，但交通部表示，为回应外界期待，故于18日公布调查报告。
行政调查报告指出台铁局未落实管理及疏失相关事项共5大项，包括“施工计划与各项文件审核与核定有疏漏”、“主办单位督导工程不周”、“工地人员管理有疏漏”、“工地人员缺乏行车安全教育训练”、“工地防护不周全”等。
交通部指出，已责成台铁局检讨相关人员疏失责任外，并由台铁局加强检讨改进，包括一、强化工地安全管理，由台铁局负起工地安全管理责任并加重厂商罚则；二、台铁204件临轨工程全面停工检视，加强施工安全计划等12项安全检查项目；三、全面检视并施作边坡防护工程防止异物入侵，刻正办理铁路沿线25处边坡告警系统细部设计审查作业。
四、成立北中南东地区协调中心，整合区内运、工、机、电各单位，强化横向联系，缩短决策时间；五、四处（宜兰线福隆-石城段、花东线清水段、花东线鹿野-山里段及纵贯线新丰南）临轨之高风险边坡工程，已完成施作钢轨桩，防止异物入侵轨道；六、台铁局长每日召开营运安全技术会报，检讨前一日发生之事故、事件并研析发生原因及因应对策，落实行车安全。
交通部表示，前项行政调查报告所载应行检讨改进事项，除由台铁局持续落实精进外，后续仍将于运安会公布事实调查报告后，就差异部分进行必要之澄清或修正，若有涉违失事项认定之改变，则将重新检讨相关人员疏失责任。◇
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