【大纪元2021年04月02日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）台铁太鲁阁号2日发生严重出轨事件，已造成51人死亡、159人受伤送医，造成重大死伤的原因仍在继续调查中，对于罹难者的赔偿金额，初步讨论为新台币540万。
回顾过去40多年至今，台铁至少发生10起重大事故，太鲁阁号意外可能为最严重事故。这项重大交通意外，据报是铁道附近一辆工程车疑未拉起手刹车，因停车不慎导致车辆滑落撞上列车，疑涉肇事工程人员已带回警局侦讯，这是台湾数十年来死亡人数最多的一起铁路事故。
台交通部政务次长王国材在2日在晚间召开记者会表示，截至晚间7时已有51人死亡，初步讨论台铁对每位罹难者死亡赔偿金额是新台币540万元。
台铁表示，该车次列车共搭载492人（乘客488人、司机员1人、助理司机员1人、列车长1人、清洁员1人），且除了坐票外，该车次也售出一定数量的站票。在事故发生当下，因部分车厢已进入隧道内，也增加其抢救困难度，而1节～4节车厢的旅客，则因车厢尚未进入隧道内，受到的损害较小。
工程车滑落边坡疑为肇事主因
疑为肇事主因的工程车，为支援苏花公路明隧道工程进行，李姓驾驶上午7时许便将悬臂吊车停放至邻近铁道的边坡上，却因不明原因在上午9时许滑落边坡，撞击行进间的408车次太鲁阁列车，导致意外发生。
面对外界质疑，酿成大量死伤的根本原因为何，是否与站票有关？台铁说卖出120张站票，但是否买站票的人都身亡，还要跟检察官确认身份，才能做比对。
王国材表示，目前死亡名单仍无法提供，主因是身份非常难确认，现阶段会请台铁透过订票系统，针对身份证号码做比对；目前有些家属非常操心，交通部也提供2个客服专线0800-765888、02-21910096，提供大家必要资讯跟协助。
死亡赔偿540万元
王国材提到，死亡的赔偿金额，初步讨论为新台币540万，包含10万元慰问金，250万元的行车事故，以及台铁局特别技术金280万，会在尽可能范围内，帮家属争取。
由于死亡名单还难以确认，王国材表示，台铁是用身份证号码比对，名单也提供铁路警察局比对，这部分名单会陆续更新，很多家属担心家人安危，可拨打专线电话0800-765-888、（02）2191-0096，台铁客服中心会提供必要的资讯和协助。
台铁这次意外，也受到国际关注。路透社指出，国营的台铁通常可靠且效率高，但近年来传出数起安全事故。2018年一辆普悠玛号列车在宜兰出轨翻覆，造成18死215伤。1981年一辆自强号列车在新竹撞上砂石车，造成30人死亡。1991年一辆自强号列车与一辆莒光号列车在苗栗对撞，也酿30死。
法新社报导，由于台湾长期以来有过致命地震的经验，因此拥有经验丰富的搜救队随时待命前往灾区救援，解救受困民众。卫报则报导，太鲁阁号是台铁速度最快的车种之一，时速最高达130公里，沿途行经东海岸热门景点，包括壮阔山壁和太鲁阁国家公园附近的峡谷，途中须通过数座隧道和桥梁。
对此意外，台湾运安会晚间6点召开“0402台铁局第408次太鲁阁号清水隧道事故说明会”记者会。杨宏智表示，案发后运安会即派空勤直升机赶赴现场，已派出5梯次、20多名调查官到场调查，并于现场成立调查指挥所。
此次太鲁阁号事故依据运输事故调查法第六条、及重大运输事故之范围地2点规定，认定本案属于第一级重大铁道事故。运安会第一时间已配合搜救、并同时做环境测量，在不影响搜救前提下，就会进入车厢做扫描与建模。目前视铁道刮痕、枕木、扣件破损等证据，运安会初步排除天候因素。
杨宏智表示，目前初步关切方向是：了解工程车的冲撞模式，是否为人为因素导致车辆滑落，或因机械故障所致。由于火车行经周边为人车禁入范围，也要厘清环境是否应设立工程围篱，运安会也表示，会进行系统性的调查。
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