【大纪元2021年03月26日讯】（大纪元记者张东光综合报导）全球90%的贸易量大多透过海运进行，而3月23日苏伊士运河（Suez Canal）被台湾长荣海运“长赐轮”（Ever Given）卡住航道，运河的南北双向航道全都被堵，此一消息顿时成了全球关注的焦点。
据统计，欧亚货轮主要通道的苏伊士运河在2019年就有一万九千艘货轮通过，载运的货柜约为12.5亿吨，大约是全球贸易量的13%。
造成这次大型货船卡住苏伊士运河航道的主因是强风吹袭，让“长赐轮”船身偏离，恰恰卡住了狭窄的航道，从而阻断了地中海和红海之间的海运联系。
卡住苏伊士运河航道的这艘长荣海运长赐轮，也是庞然大物，长400公尺，宽59公尺，水下深16公尺，堪称全球最大型的现役货柜轮之一，可以携带一万八千个货柜。此一事件凸显苏伊士运河航道的整治已刻不容缓。
苏伊士运河由于航道狭窄，有关当局已自2014年开始进行航道扩大工程，预计每日进出的货轮数量可由当时的49艘，增加到2023年的97艘，换算一年可进出的货轮可达35,400艘。
据报导，目前被卡在苏伊士运河通道上的还包括10艘油轮，运载了1,300万桶的原油，若要改换航道，可能要多花15～18天的航行时间。此一消息让油市交易员兴奋，西德州原油23日因欧洲疫情复燃而重摔6.3%，24日立刻大涨6%，又重回60美元/桶关口。
航商的股价近日却因此消息而下跌。全球最大航商马士基（Maersk）本周四个交易日下挫约8%，台湾的长荣海运本周表现持平，但已自3月23日创下的近年高峰回跌逾12%。
所幸，一般估计此一卡住航道的事件可能几天就会落幕，一切状态又会回复到从前，专家多认为运输类股的股价长期趋势仍然看好。
摩根大通在周四（25日）的报告中说，苏伊士运河占据了全球海运贸易的10%，目前约有200艘货轮被卡住。万一“长赐轮”在处理卡住航道的过程中不慎断裂，航道堵塞的时间还会拖长。该投行建议投资人买进原油、油企股和航运股进行避险。
研究机构Yardeni Research也认为，苏伊士运河的堵塞事件只会让运输类股的股价涨更多，因为此时全球经济重启，航空旅行开跑，电子商务也会交易热络，这些因素都是促使运输股业绩持续攀高。据统计，道琼运输类股今年涨幅达13.2%，远远跑赢标普指数的3.6%。
该机构建议投资人买进航空股、铁路运输股和货运服务类股。以航空股来说，今年表现可圈可点，美国航空已大涨43%，联合航空涨29%，西南航空涨28%。这三档航空指标股周四都大涨4%上下，跑赢道指的0.62%涨幅。
Yardeni研究公司预测，美国航空产业2021年整体每股盈余将亏损30.92美元，但2022年将转为获利15.72美元。该机构也预测航空货运服务公司2021年获利将增长8.4%，2022年再增长9.1%，并建议买入拥抱电子商务业绩的联邦快递公司（FedEx）。
责任编辑：叶紫微 #
