【大纪元2021年02月17日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷断轴案2月9日完成改善测试，台中市长卢秀燕、台北市长柯文哲于开工首日先后前往机厂视察改善情形。柯文哲搭乘全载重测试列车，在车厢内透过监控电脑查看联结器动态画面，肯定员工努力。卢秀燕则强调，今年重要施政目标就是让捷运绿线通行。
在中捷公司董事长林志盈陪同下，市长卢秀燕于17日开工首日前往北屯机厂视察轴心改善情形，及了解捷运故障审查委员会审查重点，随后登上停放厂区的载重测试车视察。
中捷公司表示，根据川崎重工调查报告，旧轴心因垂直运动不平顺，造成应力集中而断裂；川崎重工已经更新轴心构造，将螺纹处移至牵引装置外盖后方，避免产生应力集中点，并以后置螺帽调整牵引装置的压缩行程，让调整作业更容易进行，以确保轴心上下垂直运动平顺。
中捷指出，原轴心无安装阻力量测程序，新轴心已增订组装量测程序；旧轴心未实施疲劳测试，新轴心疲劳实测报告也由厂商于2月17日提出说明，已完成1百万次测试正常；至于新轴心日后维护检查标准及程序，尚须监测与订定。
柯文哲也赶在上班首日赴中捷视察，了解列车改善后的运转情形。北捷局表示，电联车完成新轴心安装、主线300公里及满载500公里测试后，今日持续进行满载主线运转。柯市长在车厢内透过监控电脑查看联结器动态画面，肯定捷运局员工的努力。
北捷局表示，中捷绿线109年11月21日发生联结器故障事件，柯市长在12月6日即前往北屯机厂听取简报，要求厂商川崎重工负起全责，及成立故障调查委员会。北捷于12月18日成立调查委员会后，针对轴心强化、材料材质、组装安装、预防维修四大面向，审查厂商提送之报告。审查后，厂商调查报告已于17日正式函送台中市政府，后续由台中市府决定通车时程。
对此，中捷表示，捷运故障审查委员会目前已召开4次会议、2次现勘，待委员会确认安全无虞，台中市政府才会决定何时恢复试营运。
责任编辑：玉珍
