【大纪元2021年12月29日讯】（大纪元记者林紫馨、袁世钢台湾台北报导）日前高雄一名男子酒驾，冲撞行人致1家4口1死3伤；艺人宋少卿也传出第四度酒驾，各界皆重视酒驾议题。台交通部长王国材29日表示，交通部将提案朝三方向修法加重酒驾惩处，包括初犯致他人重伤或死亡即没入车辆、累犯定义从5年内放宽到10年内，以及同车乘客连坐重罚。
交通部29日公布2021年1到10月道路交通事故统计分析，其中各县市酒驾事故死亡人数最多分别为高雄、屏东、桃园及台南。近日多起酒驾事件酿成死伤，高雄市长陈其迈建议，中央应尽速启动加重从严修改《刑法》、《民法》，遏止酒驾，不让悲剧不断上演。
王国材表示，日前主持道安委员会议时，会中讨论针对严惩酒驾的修法方向，主要有三个部分，第一，目前对酒驾者同车乘客的罚锾是每人600至3千元，希望将来提高为3千元至1万5千元。
第二，目前是针对酒驾累犯才没入车辆，王国材说，未来希望第一次酒驾并造成他人重伤或死亡，就要没入车辆。第三，目前对于酒驾累犯的定义是指5年内的酒驾纪录，交通部希望能延长到10年内，10年内有酒驾超过1次，就是累犯。
王国材说，2019年才针对酒驾加重处罚修法过，目前酒驾肇事率的确有降低，但这方面交通部的态度是零容忍，盼能再加重罚则。根据交通部统计，2011年酒驾造成死亡人数是909人，2016年降为399人，2020年降为289人。
民众党立院党团29日召开记者会，党团总召邱臣远指出，欧盟已提出相关议案要求，2022年5月起境内生产的汽车都须安装酒精测试仪；台湾虽在2020年3月规定酒驾累犯需装设“酒精锁”，但只限于遭吊销驾照而重新考照者，截至2021年11月底，在应装酒精锁的2,367人中，实际仅有95人安装，执行率只有4%，且无照驾驶或开别人的车都可规避。
立委高虹安表示，她提出将酒精锁纳入未来新车标准配备中，而共享汽车、出租车也应全面安装相关设备，费用可由业者与政府共同负担，盼能透过比较有效的做法达成此一政策主张。
而从犯罪学和公卫医疗预防的角度来看，立委蔡壁如表示，酒驾达4次以上的行为人，确诊为酒瘾者的比率高达88.2%，须矫正酒驾累犯的酒精成瘾，才能从源头防堵；以台北市为例，酒驾者1年内再犯率为18%，接受治疗结案者可降为6.85%，未完成治疗也下降至12%至16%，因此有效的医疗介入，也应纳入相关修法。
立委张其禄则认为，酒驾者可能被关几年就放出来，甚至还能获得假释，以2012年“叶少爷”酒驾致人于死案来看，原本6年的刑期假释后实际执行刑期为3年1个月，因此在法制上不论是酒驾者或同行者连坐处罚都应检讨是否加重罚则。此外，考量部分肇事者无能力赔偿，他建议透过酒驾罚金专款专用设立“被害补偿基金”，加强被害人补偿机制。
立委吁公布累犯姓名、照片
国民党立委林德福29日在立院质询时提到，只要酒驾不涉死伤，刑度通常不会太重，让驾驶人选择侥幸上路，建议法务部修法没入车辆，不论是借车或租车；也可公布当事人姓名、照片，增加影响其名誉的处分以吓阻酒驾。
法务部次长张斗辉答询表示，目前在《刑法》上虽然没有没入酒驾者车辆的规定，但依《刑法》没收规定，仍可视个案决定；而公布姓名等做法，法务部会进行研议。
至于量刑问题，司法院秘书长林辉煌表示，司法院14日院会已通过“刑事案件妥适量刑法草案”，并送入立院审查，希望能获得立院支持，尽速设立“量刑准则委员会”，以订定各种犯罪类型的量刑准则。◇
责任编辑：玉珍
