【大纪元2020年08月26日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台铁一辆普悠玛列车曾在前年底发生翻覆意外，酿18死、近300伤，震惊国内社会。台铁去年成立特检专案小组提出6大问题，但原厂不认账。台铁规划取消倾斜功能，台北到花莲间可能降速5~10公里，行车时间可能增加20分钟。台铁说，仍持续依契约规定要求厂商确实改善，并将依约求偿，以维护本局权益。
台铁去年9月请成立特检专案小组，并在10月21日完成调查报告，指出普悠玛列车有包括：原厂车辆问题包括闸瓦脱落、半永久式连结器与剪力螺栓断损、增速风泵活塞劣化、高度调整水平阀(HCLV)泄漏、碟式刹车盘异常磨耗与磨擦子脱落及车轴轴承温度过高等六大项问题。
据了解，台铁认为普悠玛原厂设计不良，导致列车行驶时倾斜2度，且实际过弯时可能超过2度，并不符合安全标准。而台铁已要求原厂改善，但原厂认为保固期已过，倾向不受理台铁的要求。
据了解，台铁拟取消普悠玛列车的倾斜功能，并降低行驶速度5~10公里，过弯时再降速5~10公里，台北到花莲的行车时间可能增加20分钟。
台铁局则指出，去年即针对六项问题推动改善措施及加强检修作业，在去年10月至今，普悠玛列车未再发生这类故障事件。而针对属原设计不良或产品瑕疵之缺失，则持续依契约规定要求厂商确实改善，并将依约求偿，以维护本局权益。
至于普悠玛列车暂时停止倾斜功能，台铁局说，由于涉及行车安全、运转调度、维修保养、履约责任等课题，为求审慎周延，需进行综合性评估分析。目前持续进行内部评估及测试作业中，将尽速完成相关评估分析作业后，依据综合评估分析结果提供后续决策参考。
责任编辑：陈玟绮
