【大纪元2020年05月13日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）F1法拉利车队日前宣布，车队与德国车手维特尔（Sebastian Vettel）在本赛季结束后不再延长合同。这意味着F1“四冠王”将在今年年底告别法拉利车队。维特尔的未来去向已成为F1车坛的热门话题。
“四冠王”未带来“总冠军”
2015年，维特尔从红牛车队转投法拉利，“四冠王”被寄予了厚望。法拉利希望他能像车王舒马赫那样为“跃马”带来久违的“总冠军”。但维特尔未能帮助法拉利重返总冠军领奖台。他代表法拉利参加了101场比赛，只获得了14次分站冠军、12个杆位、54次领奖台。
2017年和2018年连续两年，维特尔在总冠军竞争中，都输给了梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）；2019年，他尽然在队内竞争中，不敌年轻队友——摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）。
在今年年初的新赛车发布会上，法拉利领队马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）公开表示，维特尔是他们的首选。他原计划是赛季进行几场比赛之后，双方进行互相评估，再决定下一步的选择。但因中共病毒疫情蔓延，F1本赛季一场比赛也没跑。维特尔希望在赛季重启前，就确定自己的未来。
最新的传闻是双方在续约几年这个问题上已基本达成了一致，但法拉利只愿意支付1200万欧元的年薪，仅当于德国人原来年薪的三分之一，维特尔自然对这个报价非常不满意。最终，双方和平分手，各自去实现自己的目标。
钱已成为车手续约大障碍
在维特尔确定离开前，法拉利就已公开否决了汉密尔顿加盟的可能性。汉密尔顿与梅赛德斯车队的合同也即将到期，双方还没有续约。而梅赛德斯领队托托‧沃尔夫（Toto Wolff）也没有像法拉利那样给出续约承诺，不过外界大多认为，双方续约是大概率事件。
因为汉密尔顿没有离开梅赛德斯的理由，而梅奔也没有理由拒绝续约。双方续约的最大障碍估计是钱的问题。汉密尔顿在加盟梅奔时，他只拿过一次“总冠军”，当时他的薪酬是每年2000万欧元；而现在英国人已经是“六冠王”。对自己职业生涯最后一份合同，汉密尔顿充满期待，据说他的理想年薪是6000万欧元。
梅赛德斯其实很清楚，在自己的赛车优势如此明显情况下，车手在比赛中所起的作用，并没有以前那样重要。所以，梅奔并不情愿用超高薪水来续约汉密尔顿。
另外，“砸钱”与梅赛德斯在F1项目上未来的思路也不相符合。梅赛德斯和沃尔夫的计划在“预算帽”引入后，车队要尽可能实现自给自足，不再从梅赛德斯的母公司——戴姆勒集团那里拿钱，因此在薪水方面，梅奔也会比较节制。
维特尔难做选择 尚无定论
对于维特尔这种级别的车手来说，离开法拉利后，他的选择并不很多。在F1剩余的另外九支车队中，他只可以在红牛和梅赛德斯车队容身。维特尔回归老东家——红牛不现实，因为年轻的维斯塔潘在红牛车队正干得风生水起，没道理把位置让给他。
梅赛德斯的当家车手汉密尔顿虽然对加盟法拉利非常有兴趣，但法拉利赛车的竞争力仍然明显不够，他应该不会马上离开梅奔；而梅赛德斯也否认了维特尔会加盟。
从目前媒体报道来看，2020赛季结束后，维特尔在法拉利的位置有可能会被迈凯伦车队的西班牙车手小塞恩斯和雷诺车手丹尼尔·里卡多取代，另外意大利小将吉奥维纳兹也在候选名单之上。
至于维特尔的去向，目前尚未定论，迈凯伦和雷诺都有可能成为他的新东家，而一旦无法成行，那么也不排除德国人就此结束F1车手生涯的可能性。
责任编辑：郑煌
