美车厂造呼吸器 生产线留本土成救命关键

【大纪元2020年04月03日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）中共肺炎（武汉肺炎）疫情延烧，美国政府动员汽车产业制造呼吸器，学者分析，汽车业跟呼吸器乍听无关联，但美国汽车业有相当强大的自动化产线，且仍留在美国本土，预期之后可大量生产呼吸器；至于台湾的车厂裕隆能否投入制造呼吸器，学者则认为，裕隆应不会做这样的决定。

中共肺炎疫情在美国扩散，美国总统川普在3月27日签署2.2兆美元的纾困法案，其中针对遭疫情重击的产业，提供5000亿美元的补助金。回顾2008年金融海啸，美国汽车产业获810亿美元的纾困金，外界预料这次也会是受补助的重点产业之一。

台湾经济研究院南台湾专案办公室主任高仁山说，美国想要扩大内需提振经济，汽车产业会是补助的首选，因为他的向前、向后关联性很强。汽车产业有很多的上游零组件业者，包括：轮胎、沙发、仪表板与电子设备等，且在购买汽车后，还会买车险、内装。

高仁山表示，美国补助汽车产业，等于让许多周边业者都一起受惠。而美国通过救汽车产业救经济已有经验，在二战后该业别创造许多就业机会，扮演经济复苏的关键角色。

另一项重点是，高仁山说，汽车业是美国现在少数可不靠着外界力量，在美国本土自行生产的重工业，由于不需要向中国与日本进口零件，因此不必担心受到疫情影响而出现断链的窘境。

疫情延烧，美国重症医学会估计，美国仅有20万台呼吸器，未来恐面临短缺。川普在27日动用《国防生产法》，要求美国通用汽车（GM-US）紧急制造呼吸器。川普也规划在100天内，美国将生产10万组呼吸器。

汽车业产线留美国 成救命关键

为何选汽车业造呼吸器？“乍听下好像没有关联！”高仁山解释，美国的汽车产业最强的优势，就是组装汽车的生产线具有全球唯二的自动化技术，美国挑选汽车产业做呼吸器是有道理的。

高仁山说，美国的医疗产业没有生产线跟量产的概念，产业多已外移到中国，而冷气、冰箱等制造业也移到中国生产，现在仍留在美国本土、可大量量产呼吸器的，就只剩下汽车工业。

美国的医疗工程公司美利敦（Medtronic）宣布限期开放一款可携带式简便呼吸器的专利，全球业者可下载其设计，并自行生产用于对抗疫情。

高仁山说，“美国汽车业的生产线做呼吸器速度很快，过去是被专利绑住无法投产，现在他们的生产线组装呼吸器，好比是拿牛刀在切鱼肉。”

台呼吸器数量足 非常时期估可日产万台

台湾的汽车厂裕隆能否能投入生产呼吸器，高仁山说“我不认为裕隆有能力生产”，他说，美国或许可转换生产线，裕隆转换生产线做呼吸器可能来不及，裕隆公司应该也不会下这个决定。

裕隆在2019年大亏244.65亿，在3月30日宣布减资57.29亿元填补亏损。台大经济系兼任教授林向恺表示，裕隆本业经营得很辛苦，本业已经不赚钱，除非国家补贴，不然可能没有余力生产呼吸器，美国通用汽车可以生产，是因为它有余裕。

高仁山说，台湾有很多能做呼吸器的医材厂，若有需要可补足需求。另外，他研究美利敦释出专利的那款简易呼吸器，发现设计的相关结构并不困难，假如台湾动员产能，日产上万台不是问题。

台湾的中央疫情指挥中心医疗应变组副组长石崇良日前指出，目前全台共约有1万4000台呼吸器，每天可紧急调用的约1300台，以重症率计算，约可支应1万~2万名病人 。◇

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