【大纪元2020年01月11日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）加州州长纽森（Gavin Newsom）1月10日宣布，在今年预算案中，包含了大约2千万美元拨款，用于保证AB 5“零工经济法”的执行。
由圣地亚哥选区（D- San Diego）的州众议员洛瑞娜‧冈萨雷斯（Lorena Gonzalez）提出的AB 5，依照Dynamex法庭裁决，以立法的形式，对公司的雇员和合同工实施更为严格的界定。这一法案起初的目的，是针对优步（Uber）和Lyft这样的大型“零工经济”公司，要将成千上万网络打车司机界定为公司雇员，享有雇员待遇，而不是按照合同工对待。
纽森在预算案中，划拨了1,750万美元给“工业关系部”（Department of Industrial Relations），用于解决多少工作量的工人，必须被视为员工待遇的问题。同时这笔款项，还将被用来“调查违反劳工法”的公司，包括员工认定、工资如何报备，及工人的医疗及安全保障监测等。
同时，预算案还拨款340万美元给“就业发展部”（Employment Development Department），用于训练该部门员工及经理们，做AB 5法案规定下的雇用规范的培训；司法部（Department of Justice）也将获得78万美元拨款，用于应对AB 5法案实施之下的纠纷。
纽森在接受Politico采访时表示，AB 5已经成为加州法律，作为州长，他有义务保证法律的实施。
AB 5不仅对优步（Uber）和Lyft这样的大型“零工经济”公司，会造成巨大冲击，还影响到其它行业，包括媒体行业。此前一些从事媒体行业的自由职业者，在新法的实施下，尤其是一年35件作品以上即视为雇员的硬性规定之下，不再有他们的工作机会，这些人已经以AB 5法律违反了宪法第一修正案为由，将加州告上法庭。
受AB 5法律影响较大的还有卡车司机们，洛杉矶县高等法院法官1月9日裁决认为，按联邦法律优先的原则，AB 5法律不应适用于卡车司机。
至于优步（Uber）和Lyft这样的大型“零工经济”公司，也联合对该法律发起诉讼，同时他们还筹巨资，准备在2020年发起让这些公司豁免于AB 5的公投。
即便如此，在AB 5法律实施的冲击之下，优步也不得不做出相应调整，尽量符合将司机视为合同工的条件。本周优步已经在自己针对司机和乘客的应用上，均做出了调整，如：乘客的应用将会列出一个价格区间，而不是单一价格；而司机也能清楚看到此次承载，自己能挣多少钱，而在之前司机是看不到的；同时，优步不再对司机拒载的行为，做出惩罚。◇
（此文发表于1272F期旧金山湾区新闻版）
