台港航约签定效期五年

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【大纪元6月30日讯】台港航约终于在延约期限届满前一天签定，民航局长张国政昨天晚上确定我方行政院及香港经济局都批准新约内容后，对外宣布台港新航约底定，从明天起生效，为期五年。对于昨天新航约加入的第三家我方是由华信航空出线，民航局表示完全是依照国际航权分配办法，依项目（如飞安、营运、政策配合、飞离岛航线等）一一评分，华信得分最高，因此华信才会获得新航线及航班。

据联合新闻网三十日报导，台港航约谈判在延约期限届满前一天，终于签定新约，结果大爆冷门；新航约中，双方都增加第三家业者，我方指定为中华航空子公司华信航空，港方则增加国泰航空子公司华民航空承担货运，而且华信航空拿下原来准备要分配给华航的所有新增航班额度，但限飞高雄香港航线。

民航局长张国政昨天晚上确定我方行政院及香港经济局都批准新约内容后，立即会同另一位主谈人──行政院大陆委员会企划处长詹志宏，对外宣布台港新航约底定，从明天起生效，为期五年。我方认定这是双方政府授权具正式航约效力的新约。

台港新航约名称为“有关台港之间空运安排”。交通部在新闻稿中强调，新航约名称有别于旧约采用的“四家航空公司之间的商业协议”，并与一般正常航约相符。至于新航约的内容，也将一般航约必须规范的事项酌予纳入，未来将可减少双方执行新航约时的争议。

张国政表示，对于昨天新航约加入的第三家我方是由华信航空出线，大家可能会吓一跳，不过民航局完全是依照国际航权分配办法，依项目（如飞安、营运、政策配合、飞离岛航线等）一一评分，华信得分最高，因此华信才会获得新航线及航班，而这项分配，民航局也依规定，在昨天邀集国内六家航空公司参与评比作业，整个过程公开透明。

根据新航约规定，从七月一日起，台港双方每周可增加卅二班客运班机及八百公吨货运容量；另自明年夏季班表起，每周可再增加货运三百公吨；二００四年夏季班表起，每周可再增加客运十七班。

詹志宏说，对于这次谈判，他觉得满意之处是，这次是由双方政府授权我方主管官员与港方正式授权的代表进行谈判，同时也顾及往来两地的旅客权益。较不满意的是，谈判进度一再受到港方行政效率迟缓的阻碍。

詹志宏强调，台港航线重要性大家都清楚，台港航权谈判必须有公权力介入也无庸置疑，所以双方都是由政府指派的人员与谈。这项航约不应视为仅是我方航空公会与港方航空公司签署的商业协定，而是双方政府授权具正式航约效力的新约。

我方代表签约者是台北市航空运输同业公会理事长乐大信，港方代表有三位，包括国泰航空国际事务处总经理彭立仁、港龙航空行政总裁许汉忠及华民航空国际事务顾问许勤业。

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