港台达成航空新协议 国泰港龙各有得益

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【大纪元6月30日讯】台湾与香港的航约谈判于二十九日终于顺利完成，双方签订协议，解决了此一大难题。对于新航约中香港方面的安排，本地一些航空市场分析家认为，国泰航空公司及港龙航空公司在新航约中各有得益，但仍以国泰占有市场的最大比重。

据中央社6月30日报道﹐ 分析家指出，根据新航约，今后台、港航线将加入一家新公司–香港华民航空公司，专营货运业务。华民为国泰百分之一百全资拥有的附属公司，以香港为基地，目前以三架Ｂ７４７-２００型货机经营香港飞往布鲁塞尔、杜拜、曼彻斯特及大阪的定期货运服务。

华民约于十年前由本地商人曾庆光连同其他投资者创办。曾庆光从事金融业出身，当年经常帮助航空公司进行金融财务安排，因此觉得航空运输业很有发展潜力，于是与其他投资者共同创办华民，并以凤凰为公司的标记，英文名称是Air Hong Kong Limited。初期由于公司缺乏资金，只好对外租用飞机经营货运。

但华民创立后，曾庆光等人却发现难以进入各航线经营，主要原因是当时香港已开始实施“一航线由一家航空公司经营”的政策。而当时大部分赚钱的黄金航线几乎都由国泰垄断，以致华民难以进入竞争。最后，华民在极度困难的情况下，终于被国泰收购。

据称，目前华民名义上经营上述几条航线，但实际上仅经营香港与大阪之间的货运服务，其余航线实际上等同由国泰经营。华民加入台、港航线后，等于在现有的大阪航线上，增加了一条新航线，且是一条盈利的航线。

所以，这次华民成功加入台、港航线，经营货运，对国泰来说是大胜利。

但另一方面，根据台、港新航约，过去只经营香港 –高雄航线的港龙，今后将可经营香港–台北航线的客运及货运服务，这对港龙来说，也是一个胜利。分析家解释说，台、港航线的港方经营者一直只有国泰及港龙，但前者拥有黄金线路–香港与台北之间的专营服务，后者只能经营香港与高雄航线，获利不及前者。所以，这次港龙成功取得香港–台北航线经营权，是一大胜利。

分析家并指出，港龙与国泰同时经营香港–台北航线，也打破了香港一向坚持的“一航线由一家航空公司经营”的政策。因此，从政策层面来说，这是一大突破，也打破了国泰的垄断。

但分析家认为，虽然港龙在新航约上有所得益，且国泰的垄断局面遭打破，但综观班机的数量，国泰在台、港航线中仍占最大比重。

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