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【大纪元10月28日讯】据中央社台北二十八日报导，中船能否改善经营体质，成为立委关切焦点。经济部次长陈瑞隆今天表示，虽然目前世界造船工业不景气，市场混乱，相信市场如恢复正常，中船还是能在国际市场占一席之地。他强调，目前经济部是透过再生计划让中船走向企业化经营，并订明年底完成民营化，一切按市场机制运作。
陈瑞隆并指出，虽然再生规模需要继续评估，但中 船明年底民营化是政策目标，同时经济部这两年推动民 营化的绩效不错，唐荣、台机等公司都顺利完成，加上 今年下半年经济已逐渐好转，出口连续出现正成长，因 此，还是希望明年底前完成中船民营化。他也表示，中船对参加国防部造舰计划一向相当积极，目前也争取参加潜艇国造计划，同时已进行先期规划。
中船董事长徐强表示，中船民营化采全球特定投资人模式，过去的确担心国际竞争力的问题，包括人力太多、用人费太高等因素需要解决，但中船仍相信会有足够竞争力。
他也说，全球造船市场回升的确缓慢，也有一定疑虑，中船目前努力要求摸出经营模式，寻求在白热化市场中进行竞争，因此，的确很难有确定的承诺。
陈瑞隆今天在立法院科技委员会接受亲民党籍立委庞建国(台北市)质询时，作了以上表示。关于中船公司追加新台币二十亿元的预算案，则在通过亲民党籍立委李桐豪(不分区)等人所提，中船必须先减资再增资，同时必须将这笔经费用于财务改善而非员工年资结算金的提案后，顺利通过。
陈瑞隆指出，中船今年出现盈余，一改过去亏损情形，是因为用人费用降低以及效率提升。而经济部的中船再生计划，除了减薪、裁员外，生产效率的提升更必须达到百分之三十四。面对立委追问是否中船在九十二年底无法兑现承诺就必须结束营运？陈瑞隆表示，中船呈报的再生计划就是朝这个目标前进，万一没有完成民营化要如何处理，则会照行政院核定结果执行。
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