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【大纪元10月11日讯】舒马赫(米高舒麦加)最近一次未能在F1大奖赛中完成比赛已是很久以前的事了。
继去年在德国大奖赛中因油料压力问题而退出比赛后，这位法拉利车队的五次世界冠军车手已经又角逐了21站比赛，在赛道上狂飙6,401.218公里。
如果舒马赫周日能够在日本大奖赛中顺利完成比赛，那么他的连续驾驶里程上将再增添308.317公里，总里程数相当于新德里到伦敦的距离。当然，凭法拉利赛车的出色稳定性，他如果因机械故障未能完成赛季最后一站的比赛，那就很不寻常了。
F1车迷早已对舒马赫不断创造纪录习以为常，倒是他完全不像其他车手那样受赛车机械故障所苦，总能一站接一站顺利完成比赛颇引人注目。
相对于他的巴西队友巴里切罗(RubensBarrichello)本赛季两次在发车时出现故障，三次没能最终完成比赛，这位德国车手却一直安然无恙地驰骋于赛道上。
或许这有点运气，就像巴里切罗老是霉运当头一样，但显然还有其它因素确保舒马赫一圈又一圈地跑下去，例如拥有一辆在赛道上所向披靡的赛车以及驾驭这辆车子的能力。
而赛车的良好性能也使得舒马赫在今年的大奖赛中得到丰厚回报，在自己探囊取物般连破纪录的同时，也使得法拉利车队取得了前所未有的成功。
**期待书写车坛新辉煌**
如果舒马赫或巴里切罗能够在周日的比赛结束时站在领奖台上，那将是法拉利车队的车手连续第53站跻身三甲。
舒马赫也将成为第一位在单一赛季的每站比赛名列前三的车手，创连续第19次登上领奖台，连续第22次获得比赛积分的纪录。
在此之前连续16次赢得车手积分的记录是由威廉姆斯(Williams)车队的阿根廷车手雷乌特曼(CarlosReutemann)在1980-81赛季所创。这一记录在今年7月的法国大奖赛已经宣告结束。
当时舒马赫创下108次登上领奖台的车坛记录–目前他已经将这一纪录延长到114次。
他本赛季还追平了已逝英国车手克拉克(JimClark)上演11次帽子戏法的纪录–同时赢得出发杆位、最快圈速和获得最后冠军。此外他也缔造了第50次创最快圈速的纪录。
舒马赫周四表示，希望能以第11个冠军结束这个赛季。
“现在，我们将完全公开竞争，巴里切罗已经确保赛季第二名的位置，而我在奥地利站比赛中也已经回报了他。”
“我来只是为了增加(胜利的)场次。”
如果舒马赫在本站比赛成功取胜，那么他本赛季的总积分将达到144分，而之前他早已打破自己去年创造的123分纪录。同时，他在整个职业生涯中的分站比赛冠军记录也将达到众人望尘莫及的64场。
他的职业生涯总积分935分也将进一步提升。
**法拉利车队迈向颠峰**
至于法拉利车队，则是已在本赛季的车队积分上创205分的纪录，而且有望将这一纪录提升至一个前所未有的高度。
这支意大利车队还将有望追平麦克拉伦(McLaren)车队在1988年创下的一项辉煌纪录–单一赛季15场分站赛胜利。而当时为麦克拉伦车队立下战功的正是法国车手普罗斯特(AlainProst)和巴西车手塞纳(冼拿)。
自1950年大奖赛设立时起，还没有那位法拉利车手达到过舒马赫为该车队所取得的成就。舒马赫驾驶着以奔马为标志的法拉利赛车，已夺得44个分站赛胜利，之前法拉利车手的最好成绩也仅为三次年度冠军得主劳达(NikiLauda)的15胜。
尽管身揽各种各样的傲人成绩，但是舒马赫坚称，只要他继续比赛，这些纪录和数据对他来说意义不大。
但是他喜欢取胜的感觉，对于外界认为法拉利的一统天下令人感到乏味的看法嗤之以鼻。
“你现在体味的是另一种激动，而这就是生活，，”当他周四被问及比赛的胜利是否还会令他感到兴奋时，舒马赫做上述回答。
“我十分喜欢比赛。而在(确保)夺得今年的车手冠军后，我仍有获胜的经历，例如在斯帕-弗朗科尔尚(Spa-Francorchamps)的比赛。所以我希望能够再次在这里取胜。”
“在1998年哈基宁(夏健伦)多次取胜的情况下，我也不曾感到过乏味。这是比赛的一部分，需要通过其他车手的提高来解决。这并不是我们的错。”
正如舒马赫在赛季之初于墨尔本讲的那样︰“没有哪支车队能够像法拉利那样让人充满激情。而能与他们一同取胜更是件让人格外兴奋的事。”
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