【大纪元2019年07月04日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）数十年前，大多伦多约克区骑单车的上班族并不多。奥罗拉市圣安德鲁学院（St. Andrew’s College）的老师斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）是其中的一位。
据约克区网站报导，1992年11月10日，哈珀骑单车下班返回位于新市的家时，一辆汽车从后面撞上了他。肇事司机在逃离现场之前，居然把哈珀的单车扔进了汽车。
事故发生在Savage Rd. S路夹央街附近，哈珀骨盆裂成4块、手臂骨折、肋骨断裂和脑震荡，住院1个多月，捡回了一条命。如今他成了新市提高自行车道路安全组织Cycle Newmarket的一员。
在今年6月约克区举行的一个讨论道路安的会议上，哈珀呼吁建设更多的专用自行车道，特别是在学校区域，并设计更佳的道路，以方便单车族和行人。
行人与单车被撞事故见增
咨询公司EXP Services Inc.进行的约克区行人和骑车人安全研究显示，虽然约克区的总体交通事故在减少，但从2008年至2016年，涉及行人和单车族的车祸每年增加约3%，尽管两者在2017年都有所下降，但实际数目仍居高不下。
2008年，涉及行人和单车族的车祸总数为196宗。2010年突破200大关，达223宗。2016年更攀升至290宗。2017年虽然有所下降，但仍高达243宗。
其中，大量事故发生在市区，以及车辆在设有交通信号灯的十字路口转弯时。
车辆不礼让是主因
“司机未能礼让行人或骑车人被确定为造成这些事故的主要原因。”报告称，研究期间，研究人员发现，司机注意力不集中导致行人和骑车人被撞事故攀升。
报告补充，在这些事故中，年轻人、老年行人及单车族人数偏多。
约克区2016年的“明日交通运输调查”显示，过去10多年中，该区有越来越多的人选择步行和骑自行车。行人和骑车人被撞事故的攀升趋势令人不安。
约克区2017年年度交通安全报告称，行人和骑车人被撞，占该地区受伤和死亡人数的百分比最高。
社区街道被忽略
万锦市单车族和行人咨询委员会副主席彼得·米萨克（Peter Miasek）指出，糟糕的是，上述报告只关注区域道路，而忽略了社区街道。
米萨克表示，2015年至2017年的区域数据显示，万锦每年发生52宗行人被撞和32宗自行车被撞事故，如果算上社区街道上发生的这类车祸，总数将攀升至每年90多名行人，60多名骑车人。
这意味着，每隔一天在万锦市就会发生一宗这类事故。米萨克说，其中80～90%会造成有人受伤。
今夏推行试点项目
从今年夏天开始，约克区将实施为期一年的试点项目，在4个十字路口加强安全措施。这些路口分布在：列治文山Major Mackenzie Dr夹Bayview Ave，康山Yonge St夹Clark Ave，旺市Bathurst St夹Carrville Rd/Rutherford Rd，旺市BathurstSt夹 Clark Clark Ave。
米萨克欢迎该试点项目，但他还希望区政府能够降低道路限速、实施突击执法、安装更多闯红灯摄像头，以及采纳“零伤亡”道路安全计划（Vision Zero）。
责任编辑：文芳
