【大纪元2019年07月29日讯】随着时代的发展，越来越多的能源被耗尽，环保成为大趋势。低端电动车的续航里程一直是个问题，而长距离续航的高端电动车，比如从特斯拉这类昂贵的奢侈品逐渐走向平民化，但相对普通家用车而言价格依然较高。Kona Electric的面世，把长续航电动车的门槛进一步降低。Kona的名字取自夏威夷风暴的意思，其最大的优势就是长里程续航和价格实惠。
Hyundai Kona的内饰充满了智能科技元素，中控台采用桥型设计，多种颜色搭配，三幅式多功能方向盘，中央扶手分为上下两层设计，下面的储物空间非常大，手机无线充电，8英寸多媒体屏幕，有apple carplay和andriod auto功能，座椅冷热温度功能调节。
驾驶模式有运动、环保、舒适选择，还配备回收电力的功能，方向盘装配手动拨片，这个拨片是电力回收系统的回收率调整，驾驶者可以自行设置，有0-3四个等级。按键式的档位代替了传统的档杆，仪表槃使用数字显示，可随时观察车速，安全警报和电量使用情况。后备箱空间332公升，后排座位放倒可使空间容量加大到1143公升。
外观设计比较个性年轻化，融入概念车的感觉。配合当今比较流行的Compact SUV线条很是前卫。车身颜色由双色组成，两个后视镜和车顶搭配的是白色元素。前脸没有进风口采用了封闭式设计，大灯采用日行灯和大灯分离式的设计，尾部细长的尾灯很博眼球。搭配了专为减低风阻设计的17寸铝合金轮毂，215/55/R17轮胎。
KONA车身尺寸为4,180 x 1,800 x 1,570mm。车辆轴距为2,600mm，车轮总重量2,170kg。悬挂是前麦弗逊，后多连杆式的。马达置于车头部位。电池组放置在车底，重量分布比较平均。安全配备方面，有盲点监测系统、车道辅助系统、碰撞安全警告和AEB系统等。
在几天的驾驶体验中，车身避震偏软，整体调教偏重舒适，但悬挂的支撑度非常好，侧倾也比较小，指向性和循迹性非常精准。由于没有引擎和变速箱使车内安静程度也表现不错。风声胎噪也是在可以接受的范围内。在车辆启动中，车子会发出一种效果音，以警示附近的人有车辆在行驶。
如果用一句话形容电动车的加速感受，就是最大功率可以毫无延时的随踩随有，在任何转速区间爆发当前时速下的最大扭矩，这是汽油车无法做到的。 传统内燃机汽车的传动方式，降档速度，换挡顿挫，这类厂商相继努力完善的问题， 在电动车上是完全不存在的概念，油门响应速度，也是内燃机车无法比拟的，瞬间的加速释放电机巨大扭力的感觉，就好像一台完全没有涡轮延迟的涡轮增压引擎的表现。驾驶感受十分顺畅惬意。
我们试驾的这款Kona电池续航449公里左右，电池64KWH配PMSM马达，马力204PS，扭力大到惊人的395Nm。百公里加速只需 7.6 秒。充电口位于车头大灯左侧，轻压既可打开充电。家用充电器在后备箱盖板下方的长形包里。
官方数据显示如果使用商用的直流快速充电，最大充电量为100KW，可以在54分钟充80%的电量。如果连接50KW，可以在75分钟左右。如果使用240V电源插座充电，充满电约28小时左右。还可以自行设置避开高峰段充电，只需设置开始和结束的时间即可，充电端口的LED屏幕会显示电池充电状态，端口周围的灯在充电时为绿色，充满电会变成白色。KONA还享受8年/16万公里电池保养。
随着科技的发展，电动车也越做越成熟，它不仅环保低噪，而且经济实用，更有比内燃机车型更好的油门响应。厂家超长的电池保养政策，和技术上的成熟，让更多的人对电动车产生兴趣。
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责任编辑：李熔石
