【大纪元2019年05月21日讯】
亚省南部野火风险高到极端
5月15日，加拿大自然资源部埃德蒙顿北部林业中心报告，在加拿大西部，特别是亚省，野火危险已经达到极端状态。报告显示，育空（Yukon）地区和部分南部大草原火灾危险为极端状况。
在卑诗省，野火正在美国边境附近的奥索尤斯（Osoyoos）以西燃烧，消防员在北方社区附近灭火。
亚省有26起活动火灾，其中一起在和平河（Peace River）以北失控。超过一半的野火都是人为引起，其余为雷击所致。
该部门正与各省和地区合作进行野火管理，提供每日火灾天气和形势地图，记录火灾地点，并通过在线信息网站进行月度季节性火灾严重性预报。
每月预测有助于确定野火季节的火情趋势。
坎莫尔镇禁止‘面包车生活‘
亚省坎莫尔（Canmore）镇议会最近投票决定，在上午7点到9点之间设立禁止停车区，迫使那些在车内过夜的人离开。
坎莫尔市市长博罗曼（John Borrowman）表示，以前镇议会开辟了一个“狭长”区域，用于过夜停车，为游客提供一种宿营方式，但现在100多人占据了停车场居住。“有些人正在创建各种营地装备”。
长期露营者之一Wenkoff（Brandon Wenkoff）表示，该镇的停车限制意味着很多人会离开。
住在车里的部分原因是坎莫尔的租金全省最高。平均一居室公寓每月收费约$1,000，不包括公用设施。这使得服务业最低工资的人难以负担房费。
该镇正在招聘一名工作人员与露营者沟通不应在此过夜的原因，并将帮助找到解决方案。
该规定应在5月底之前生效。
Keyera推亚省$13亿天然气管道运营
5月15日（周三），Keyera Corp公司宣布将推出$13亿管道，以使亚省西北部的天然气液体运向市场。此后其股票上涨9％。
总部位于卡尔加里的Keyera是加拿大最大的中游石油和天然气运营商之一。将和美国 SemGroup Corp 和 KKR拥有的SemCams Midstream ULC中游油气生产商合作，分享该项目的成本和所有权。
Key Access Pipeline系统在Montney和Duvernay地区，收集用天然气产生的冷凝水和其他石油液体，将其运到埃德蒙顿东北部的萨斯喀彻温堡的液体加工和储存中心。
Keyera高管表示，托运人签署的长期合同约占该管道初始产能的65％，预计将于2022年投产。
在多伦多Keyera的股价为$33.56，上涨$1.95或6.2％。
亚省测试零排放运输卡车
一种新型的重型运输卡车即将在亚省公路测试。该种车辆依靠氢气供电，温室气体零排放。司机也不需在加油站加油。
这是一个由亚省汽车运输协会领导的试点项目，在加拿大是首次。这个3年期的项目耗资1,500万。2款配备氢燃料电池的重型64吨混合动力卡车将在埃德蒙顿和卡尔加里之间运送货物。
加拿大能源系统分析研究计划（CESAR）主任David Layzell表示：“我们正在测试这种新型创新技术实际可满足卡车运输行业需求的能力。”即其电力是否可以移动重型车辆，以及运载量多少。
就排放量来说，与柴油发动机相比，卡车产生的排放量更少。
而卡车的整体清洁度取决于氢化物是如何产生的。目前最便宜的氢气来源是天然气，这种技术可以产生排放。这就是这些卡车将用于试用产品的原因。
目前，亚省柴油燃料使用量的近70％是货运车辆。每年温室气体排放大约1,200万吨。
彭比纳研究所（Pembina Institute）清洁能源分析师Vincent Morales表示，希望未来可再生能源生产氢气的成本可能下降。“现在用化石燃料投资氢卡车仍然带来了重大的好处。”试点在减少道路排放方面迈出了一大步。
