【大纪元2019年04月29日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）连接史坦顿岛与布碌崙的纽约市维拉札诺大桥（Verrazzano-Narrows Bridge）可能要恢复双向收费。国会议员表示，这将减少史坦顿岛的拥堵，并可能为大都会运输署（MTA）带来1,000万至1,500万美元的额外收入。
昨天（28日），代表南布碌崙和史坦顿岛的国会议员罗斯（Max Rose），老牌民主党国会议员纳德勒（Jerrold Nadler）和维乐贵兹（Nydia Velazquez）宣布，计划拟订法例，以恢复桥上的双向收费。
目前，该大桥只有往西向史坦顿岛方向单向收费19美元，使用电子收费E-ZPass时另有折扣。根据国会议员的提案，司机将不必支付更多费用，只是将原本非居民的19美元单向收费分成两半，变成单程9.50美元。
罗斯在其推特上表示，双向收费意味着：通勤者不会支付更多的费用，却能阻止州外卡车免费穿越史坦顿岛进入布碌崙，而完全避免Verrazzano收费。
目前，外州司机从新泽西州进入史坦顿岛，然后通过Verrazzano桥进入布碌崙（该方向不收费），然后沿着BQE前往免费的曼哈顿大桥，然后穿过曼哈顿下城，然后通过免费的港务局隧道返回新泽西州。
罗斯说，外州卡车将史坦顿岛当作了免费捷径走，收费后将大大改善每天高峰时段的拥堵，并给MTA带来额外收入。创收的这部分钱，他计划用于增加史坦顿岛和南布碌崙两个地区的交通投资。
同时罗斯表示，保持史坦顿岛住户的折扣不变（单次入岛费为5.5美元）很重要，他也支持将该折扣扩大到布碌崙的E-ZPass车主，以便他们可以到史坦顿岛上班或去探望家人。
华埠市议员陈倩雯支持该提案，认为这将缓解华埠和曼哈顿下城，以及史坦顿岛、布碌崙的过度拥挤问题。
维拉札诺大桥目前是全国唯一一座通过联邦授权控制收费的桥梁，于1964年开通，起初为双向收费，1985年由于司机排队等候支付费用，而改为仅前往史坦顿岛单向收费，但现在的技术已经可以快速收费，因此恢复双向收费不会增加汽车排队、引擎空转所造成的污染。◇
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