【大纪元2019年02月10日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）华航机师罢工迈入第三天，劳资双方持续在“改善疲劳航班”僵持不下，经过昨天6小时协商，劳方要求飞行时间“7小时以上派3人”，资方则坚持“8小时以上3人”，双方仍没有共识。
机师工会理事长李信燕表示，经过9日晚间6小时的讨论，双方症结点在于“飞航时间”与“飞航值勤时间”的差异，例如台北到香港来回航班，机师值勤前必须有1.5小时准备时间，例如8点半报到准备、10点起飞，抵达香港地停1小时，来回总计飞航约4小时，但加上值勤达6.5小时。计算工时必须包含准备时间，甚至包含落地报离时间，是机师工作特性。
李信燕说，飞航值勤时间8小时是一开始的诉求，同样工作由2个人、3个人或4个人做，越多人工作负荷当然越轻松。工会主张8小时航班改3人、12小时改4人派遣，由于华航坚持用飞航时间计算，因许多航班地停时间更长，等于延长值勤时间但飞航时间没有增加。
李信燕说，工会已退让，配套修改成飞航时间7小时对案，但公司坚持8小时以上，当时公司回复增加人力，无法负荷，但日前华航干部协商明确提到，人力仍有余裕，当时工会便质疑，为什么不能调整人力派遣，经了解发现部分机队人力宽松、部分机队紧绷。
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