【大纪元2019年12月04日讯】（大纪元记者刘景烨综合报导）据“Mass Street Blog”报导，自11月18日发生脱轨事故以来，中共国企中车公司（CRRC）为麻州地铁制造的新橙线车厢至今还未重新上路。工程师正在调查车厢底部的“异常噪音”，以确保安全。
11月18日，一列新橙线列车在试运行后回厂途中，最后一个车厢在惠灵顿铁道场（Wellington Rail Yard）附近脱轨。当时，列车正在慢速通过一处铁路变轨装置。
MBTA发言人巴蒂斯通（Lisa Battiston）11月21日在邮件中表示，调查人员正在调查事故的“根本原因”。她说，涉事的变轨装置，在这之前已是麻州捷运署（MBTA）计划更换的装置。
追踪MBTA列车实时数据的newtrains.today显示，新橙线列车从11月18日脱轨以来就没有恢复运行。“Mass Street Blog”12月2日报导，由于工程师正在调查车厢底部的“异常噪音”，这些新车遭到无限期停驶。
12月4日WCVB报导，MBTA总经理波伏塔（Steve Poftak）公布，“异常噪音”是由于车身和机车连接处的垫片（Wear Pads）出现问题。波伏塔说，MBTA正在进行测试和分析，以了解这个“不正常垫片”的问题为何出现，以及如何造成这种噪音。他确信这个问题将会得到修复，但没有给出时间。
波伏塔还说，制造商会在推出新一批列车之前，解决这个问题。巴蒂斯通还称，新车厢8月投入服务，只是最近才发出这种噪音。MBTA出于谨慎考虑，暂时停驶这些车厢。州长贝克随后表示，支持让新车厢停驶的决定。
这已是两列新橙线列车（共12个车厢）试运行以来的第二次故障。9月20日，一个新车厢的一扇门扉发生故障，在列车行驶时突然打开。MBTA称，这是由于车门缓冲器（Bump Stop）故障。厂家会更换所有车门的这个零件，并负担这部分费用。
中车麻州厂与MBTA有近8亿美元的制造协议，制造数百个橙线、红线地铁车厢。中车也与洛杉矶和费城交通机构签有地铁车厢制造协议。其中大部分制造工作在麻州春田市的制造厂完成。
而近期，MBTA把一批通勤火车的制造协议交给了韩国现代公司。短期内，MBTA还将为100个双层火车和165个绿线地铁车厢招标。
8月初，一向反对MBTA向中车采购地铁列车的麻州众议员杜里（Shawn Dooley）曾对本报表示，他怀疑这个中共国企是否有能力制造优质的车厢。他提出这个怀疑的背景是，由于测试发现问题，新橙线列车的上路试运营时间被推迟了两次。
杜里也担忧中车生产的列车会危及麻州基础设施安全。他因而提出H.2691法案，希望禁止本州政府机构与“非市场经济国家”的实体从事特定的商业互动。目前，国会和白宫都支持一项法案，拟禁止地方机构用联邦资金采购中车的列车产品。◇#
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