【大纪元2018年04月11日讯】港铁东铁线今年1月故障导致全线停运两小时，调查后发现是列车控制主系统隐藏编码错误，后备系统同时无法正常运作。有立法会议员质疑港铁在事故中疏导乘客不力，包括接驳巴士安排混乱。
昨日在立法会铁路事宜小组委员会，港铁车务总监刘天成表示，事故起因在于列车控制系统有隐藏的编码误差，和东铁线正在提升讯号系统无关。港铁过去3个月已完成改善措施，包括更换出问题的软件、检讨事故应变安排及资讯发放，并会与运输署研究，能否优化接驳巴士的路线等。港铁又正和入境处沟通，日后有事故可及早通知由内地来港乘客选择使用其它口岸。
东铁线全线服务当日暂停约两小时，港铁称派出了131辆免费接驳巴士疏导逾1.6万名受影响乘客，但多位议员批评港铁安排不善。民主党议员林卓廷指接驳巴士指示不清，同时“要兜几个东铁沿线的车站才让人下车。根本那些巴士在第一个站已上满，还兜其他站做什么？”他又形容港铁当日的应变近乎崩溃，至今没有一个新的应变计划是不能接受。
议员区诺轩则建议运输署与港铁商讨上落客地点，包括在一些交通交汇处让乘客上落。
刘天成回应称，安排接驳巴士上落客有地理限制，正与运输署检讨巴士站摆位及增加路线，“假如牵涉的车站太多时，是否应该考虑除了有一条线路可提供每一个车站上落外，是否可以有快线，例如当日有车直接由九龙塘去上水或大埔等？我们听到的。”
另外，公民党议员杨岳桥问讯号故障事故后，能否陆续安排列车回月台让乘客下车。刘天成指首先要确保安全，包括驳口位置是否正确等，才能让列车驶回月台。对于当日有乘客打开车门进入路轨，他认为港铁要加强宣传，不希望乘客这样做。◇
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