从日本统计数字看飞机鸟击事件

【大纪元2017年09月05日讯】一架日航客机今天起飞后发动机吸入飞鸟，被迫折返羽田机场平安降落。鸟击事件在日本经常发生，数据可以看出日本最容易发生鸟击的机场，及后续安全处理过程。

日本最常发生鸟击的机场？

日本国土交通省统计，2012年到2016年间，羽田机场共发生941次鸟击事件，平均每年发生188.2次，居日本所有机场之冠。距离东京都不远的成田国际机场，5年来发生285次，平均每年57次。

以起降万次的鸟击数来看，羽田机场年平均值为4.48，相较鸟取县美保飞行场年平均值43.22来看，并不算高。

日本每年鸟击数有多少？

从全日本机场统计数据来看，2011年全日本共发生1599次鸟击事件，之后逐年攀升到2014年的最高值1967次，再递减到2016年的1626次。

每年有多少架次航机因鸟击受损？

在日本因鸟击而造成航机损伤，2015年有45架次、2016年有40架次。

什么样的防鸟击对策有效果？

数据显示，有驱鸟巡逻员的机场，鸟击数明显逐年下降；没有巡逻员的机场，始终维持较高发生率。

羽田机场2012年建置“鸟侦测装置”，顾名思义，就是侦测鸟的装置。但侦测到鸟的位置，还是要驱鸟巡逻员拿枪去现场驱赶，且现在几乎还是透过驱鸟巡逻员目视驱鸟，这套装置被质疑无实效。

什么时间带最容易发生鸟击？

鸟击通常发生在白天，2015及2016年分别为57%及56%；夜间为33%及34%。

飞机在哪个阶段最容易被鸟击？

2016年数据显示，降落滑行时最容易受到鸟击，比率为24.4%；接着是降落下滑进入跑道前，为24%；再来是在跑道加速起飞时，为19.6%。

飞机起飞后到爬升至飞航高度这段时间，鸟击的比率为9.1%。

飞机的什么部位最容易被鸟击？

以机鼻最多为35.1%；其次是机翼为23.2%；发动机是第3个最容易被鸟击的地方，为17.8%。

发生鸟击后飞机一定要折返吗？

遭鸟击后的航机大多能顺利飞行，只有少数个案需要返回起飞机场或变更降落机场。

2016年日本共发生1626件鸟击事件，其中仅有22架次航机折返或改变降落机场；1626架次中另有15架次中止起飞。（转自中央社）