道路标线改材质 中市机车自摔率降低

【大纪元2017年06月14日讯】台中市政府建设局在道路标线中，部分改采用日本标准抗滑标线“65BPN”；经统计，台中市机车自摔案件有逐年递减趋势，显示提升标线抗滑系数，有助降低交通事故肇事率。

建设局表示，过去台中市执行道路改善工程，多依据交通工程手册，使用热处理聚酯标线第一型45BPN；标线涂料需添加一定比例玻璃珠，反光效果较佳，但雨天时标线抗滑能力下降，造成行车安全疑虑。

市府自民国104年起推动路平专案，挹注新台币9000万元提升道路标线抗滑能力，采用热处理聚酯标线第二型，也就是抗滑标线65BPN，并依照规范额外添加防滑材质，单价成本提高约4至5倍。

建设局指出，104年路平完工的梧栖区文昌路是首件采用抗滑标线65BPN的示范路段，市府以此经验推广至全市各区，包括最近完成的丰原区丰原大道五段、沙鹿区沙田路等路平专案路段。

根据警察局资料显示，台中市机车自摔案件从103年709件、104年636件，降至105年508件，有逐年递减趋势。

建设局长黄玉霖表示，无论原市区或原县区，应统一路平标准，皆使用更高标准的抗滑标线。截至本月12日止，完成路平的767条主要道路中，已使用超过13万平方公尺抗滑标线，搭配改善标线措施，大幅提升行车安全。（转自中央社）