延误事件频发 美铁CEO：增加隧道是唯一出路

【大纪元2017年04月22日讯】（大纪元记者施萍综合报导）在一个月的时间内两次出现脱轨事故之后，纽约宾州火车站的情况似乎一点也没有好转。周五（4月21日）早晨，从纽瓦克过来的新泽西捷运火车在到站时严重晚点，最长的达到1个小时。美国铁路方面说，解决宾州火车站老化、拥挤现象的唯一途径是“门户计划”，即在哈德逊河底修建新的隧道。

据多家媒体消息，21日早晨上班高峰时段，因为美国铁路的信号又出问题，在宾州车站的隧道中堵塞了多列火车。这些列车来自于东北走廊上的纽瓦克市、北泽西海岸线、拉利坦河谷（Raritan Valley）和杰维斯港（Port Jervis）直达线等方向。

很多乘客随后在推特上抱怨“这不是什么新鲜事”。一个叫Ginsberg的乘客说：“太不可靠，你总要提前预备1个小时的时间，我真希望事情有所变化。”还有的说：“太糟糕了，关键是你无处可去。”

上个周末，因为一列新泽西捷运列车事故，导致1,200个旅客被困在车上三小时；本月早些时候的脱轨事件导致了4天的拥挤和晚点；再往前，是美国铁路列车脱轨撞到新泽西捷运火车。

美国铁路执行长莫尔曼（Wick Moorman）说：“我们没有看到灾难性的事故，我们只是看到持续的、或者说渐渐的老化现象。它们会越来越多，你不能再指望它们。所以你每周都会有问题。”

美国铁路方面说，第一次脱轨是因为人为的错误搬道岔引起；第二次是铁轨自身的支持部件老化导致。

“最根本的问题是：B计划在哪里？”莫尔曼在最近一次对彭博社的采访中说。“我不知道。”

他和新泽西州长克里斯蒂（Chris Christie）都认为，目前宾州车站的拥挤和铁路老化问题的唯一出路是哈德逊河底的隧道。这个230亿的“门户计划”最早在2025年才能实现。这个计划的前途还取决于川普总统的联邦资金。

川普总统在今年3月份曾提出，从交通部削减24亿美元联邦拨款，其中有可能包括“门户计划”的一部分。

但是，莫尔曼对川普总统仍保持信心。总统答应在未来10年内给全美基础建设项目投资1兆美元，包括一些“转型”项目。不过，莫尔曼说：“我还是对资金有信心的。”◇

责任编辑：艾伦