【大纪元2017年04月15日讯】（大纪元记者于佩综合报导）自从连结皇后区和布碌崙的直通车项目（简称BQX）浮出水面以来，白思豪市长从中已有所收获。不过，一份发给副市长的备忘录显示，这个项目可能出现“严重的财务危机”，并可能会因为耗资太大而被迫取消。
白思豪办公室此前表示，项目的总花费将在25亿到30亿之间。市府如果用税收渠道来支付这笔钱，将足足要付40年。而且项目每年的运营费用也高达3千多万美元。《纽约每日新闻》获得的一份备忘录显示，项目建设的资金需求可能高于预计。超支的原因，是这条规划的线路上有很多的地下管道，包括主水管、排水管、电缆等，备忘录中说：“要挖开和移动这么多的市政管线，是最主要的成本，基本会让我们无力承担这个项目，而且让时间表变得遥遥无期。”
如果最后市府实在拿不出足够资金的话，那么这个项目可能会被全部放弃。因为放慢工程速度只能让工期拖得更长、费用更高。目前官员们还在做更详细的分析和估算。
《纽约每日新闻》获得的这份备忘录共七页纸，是发给副市长格兰（Alicai Glen）的。
根据原来的计划，BQX直通车一旦建成，将不经过曼哈顿，直接把皇后区的阿斯托利亚（Astoria）和布碌崙的日落公园区（Sunset Park）连结起来，弥补了现行公交系统的不足。该项目独立于大都会捷运署（MTA）公交系统，该项目原计划在2019年动工，到2024年完成。从这个计划被提出后，白思豪的“一个纽约”基金曾经收到了超过24.5万美元的捐款。
在项目刚被提出来的时候，也有不少人表示反对。他们认为该项目耗资巨大，而且建成后沿途房价可能更贵，租金上涨，导致房地产过度开发等。
不过，工程涉及到的7个社区持支持态度，这7个社区的平均支持率高达73.4%。特别在华人聚集的日落公园和公园坡，支持率分别为79%和74%。大部分社区民众认为直通车可以带来的便利交通、更舒适的公共交通选择等。他们还专门成立了BQX粉丝团。
市政府目前还不知道项目会怎么样，在等四大会计师之一的毕马威（KPMG）的评估报告。◇
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