【大纪元2017年03月11日讯】（记者张纯之编译报导）春季和夏季是各大车商的清仓季，想买新车的人机会来了。各品牌的销售商将提供多种优惠，比如低月租、退返现金以及降低贷款利率等。特别是那些有点过时的传统车，优惠可能更大。
近年来，越来越多的消费者从小车转向空间更大的多功能轿车。10年前占一半美国销售的小车，今天的销售占比已降至40%。同时，几年来的低油价对小车和混合动力车的销售也造成了很大冲击。据汽车联盟（Auto Alliance）数据，2016年，卡车销售提高了7.21%，而小车销售下降了8.56%。
在本周底特律WardAuto汽车展望会上，WardAuto资深分析师斯托德（Haig Stoddard）说，库存太多，特别是小车。可能要花更长时间去库存。
汽车行业的规律就是这样：到了某个点，新车购买已达到饱和，需求就开始减少，而库存却可能很高，就进入促销期。
经济增长、低利率和低油价都能助推汽车销售。大衰退后，经济恢复，人们纷纷想换掉使用多年的旧车，汽车销售尤其强劲。目前，车市虽然还保持强劲，但经过了6年火热的增长，购车热已开始降温。
总而言之，去年，美国共售出1755万辆小车和轻型卡车，而前年共售出1750万辆。许多行业观察家认为，目前，整个汽车销售已接近下行周期。
各大汽车品牌中，通用汽车的库存尤其高。通用的几款新车型预计将于秋天发布，因此通用代销商现在正大力促销几款过气车型。
同时，斯托德说，通用很可能会大幅减少小车的产量，因为之前造了太多的小车。
过去两年最火爆的小型多功能轿车，销售也开始降温。斯托德说，由于库存持续增加，销售商很可能会提供更大优惠。
丰田和尼桑，今年计划增加两款小型多功能轿车，不过似乎已经有点晚了。
甚至卡车的销售也开始有了压力。尽管卡车销售仍处于健康周期，但也已接近降库存周期了。
此外，美元利率增长的预期也可能推动车商降库存。不过，WardsAuto资深编辑Tom Murphy说，销售商可能不愿对热卖车型降价促销，但许多其它车型现在已开始促销了。◇
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