佛州提出新法案 鼓励共乘公司合法运营

【大纪元2017年01月13日讯】（大纪元记者岑华颖奥兰多编译报导） 本周三，佛州首府塔拉哈西的立法委员们提交了一项法案(SB 340)，该法案旨在通过放松地方政府为保护本地传统出租车行业而对共乘公司采取的限制措施，从而鼓励共乘公司如Uber、Lyft在佛州市场的经营活动。

该法案作为一个州法案，一旦获得通过将具有高于地方法律的效力。但是在过去两年， 类似的法案都未获得通过。但是，该法案的支持者之一，圣彼得堡市的参议员杰夫·布兰德斯表示，他相信这项法案在今年可能取得突破。

布兰德斯说：“这些都是前沿科技公司，而传统公司在过去几年一直在致力于创建壁垒来阻止这些公司进入传统市场。我们认为今年应该开始抵制了，是拆掉那些墙的时候了。”

由于Uber和Lyft的运营，出租车公司的市场份额在减少。这些传统的出租车公司一直致力于在全州范围内建立一个保护他们自己的法律框架。

总部位于奥兰多的Mears Transportation出租车公司的公共事务执行副总裁Roger Chapin表示，假如该法案对出租车行业的法规要求和对共乘公司的法规要求是平等的，他愿意与提出这些法规的立法委员们一起探讨。

去年一个类似的法案获得了州众议院的通过，但却遭到州参议院的否决。 Uber通过广告对前参议院主席安迪·加德纳进行了抨击，他们在广告中声称加德纳与出租车公司Mears Transportation的总裁保罗-米尔斯三世（Paul Mears）是密友 。不过，新参议院主席乔·内格罗恩却在公开场合赞扬了这项有利于共乘公司的法案，这将增加该法案获得通过的机会。

该法案要求Uber和Lyft的司机在登录了这两家公司的软件之后，甚至在没有载客时，至少有保额为100,000美元的身体伤害或死亡保险，以及25,000美元的财产损失险。而当载客运营时，他们需要购买保额为100万美元的商业保险。

过去一些出租车运营商一直批评该法案允许共乘运营公司的司机享有这种保险差距。他们表示，如果司机没有通知保险公司他们正在运营Uber或Lyft，那么这就违反了私家车保险不包括商业用途的条款。参议员布兰德斯表示，今年提出的新法案要求共乘公司必须为其司机提供后备保险，以弥补这种保额的差距。

对于司机的背景检查也是该法案的一个关键点。出租车公司要求对司机进行指纹背景检查，但该法案中对共乘司机的要求离此还差得很远。该法案仅仅要求Uber和Lyft每三年对司机进行一次背景调查，包括在国家性犯罪登记处进行的调查。另外，如果司机在过去三年内有三次行动中的交通违章行为，则不能被雇用。

Lyft和Uber的代表都对该法案表示支持。他们声称目前全国已经有 37个州通过了允许共乘公司经营的法律。 Lyft的发言人Chelsea Harrison说：“全国超过三分之二的州已经接受了Lyft等公司提供的现代交通服务，我们希望佛罗里达州能很快加入他们，创造一个有利于司机和乘客的（法律）框架。”

责任编辑：李明杰