【大纪元2016年09月02日讯】（大纪元记者高强编译报导）自从达拉斯地区“达福连接道”(DFW Connector)在2014年开通以来，在州121号公路和360号公路交界沿线的商家为此付出了代价，至少有两家餐馆和一家加油站关闭了，其余的商家的生意也急剧减少。
这是由于当初建造“达福连接道”时，由于资金不足，高速公路之间没有建造直接的连接坡道，车辆在这里切换公路比较复杂。葡萄树（Grapevine）市市长威廉·塔特(William Tate)表示，当“达福连接道”通车后，经济发展都被推到欧文市(Irving)和尤利斯市(Euless)的北部，但却让葡萄树市的一些商家受损。
为解决这一问题，德州交通部和建造商NorthGate Constructors在8月30日在121公路和360公路交界处启动了一个耗资6,100万美元的项目建设，该项目将增加114、121和360公路之间的直接连接坡道，以减少迂回，改善交通堵塞、并提高地区的交通安全。
该项目同时也是属于总投资13亿美元的舒缓交通堵塞项目中的一部分，也是首期项目。舒缓交通堵塞项目是德州州长Greg Abbott一年前提议，旨在减少全德州最拥塞地区的塞车状况。
总部在福和市的NorthGate Constructors公司的女发言人Selma Santin透露说:“对于那些想在不同高速公路间切换的人，高架桥上将会有三条新的直接连接坡道可用。”她说，工程将于2018年年底前完工。
她说：“最大的挑战是让人们熟悉这个事实，就是施工又要开始了。”因为“达福连接道”之前的施工才结束没多久。
舒缓交通堵塞项目内还有另外四个子项目将在达拉斯地区进行，分别位于199公路、Loop I-820公路和I-35E公路，总投资将达到5.28亿美元，资金将全部来自舒缓交通堵塞项目资金。这些工程将于明年开始施工。
葡萄树市项目的具体规划如下：
– 360公路北行方向将有两条新的连接坡道，一条通往121公路，另一条通往141公路；
– 121公路北行方向将有一条新的连接坡道，通往141公路西行方向，并重新配置William D. Tate Avenue的出口；
– 从141公路东行方向转往121/360公路南行的高架桥上，NorthGate公司将增加一条新的连接坡道，通往121公路南行，同时重新配置通往360公路南行的连接坡道；
– 121公路南行方向则有一条新的连接坡道直接进入360公路。
责任编辑：李元
