麻州地铁公车票价7月起大涨

【大纪元2016年03月11日讯】 （大纪元记者曾为一编译报导）本周一，麻省运输局MBTA董事会通过决议，一致同意在今年7月份全面提高MBTA票价，平均提幅达到9.3%。决议遭到强烈抗议，抗议者认为加价将使低收入乘客受害最深。

根据决议﹕持查理卡(CharlieCard)乘坐MBTA巴士的费用将每次增加一毛钱，达到1.70美元，而持公交、地铁月票的乘客每年将增加114美元的车费支出。

MBTA的不同车费都有了不同程度的增加，而各种折扣却减少了。

例如，地铁票查理卡的车费将增加7.1%，达到每次2.25美元，而现金地铁票价将仅增加3.8%，达到2.75美元。通勤铁路票价每月将增加4.9%至10%，这可能意味着原本已经支付最高票价的乘客的乘车费用将大幅增加。

乘坐通勤铁路1A区(涵盖波士顿的主要站点)的月票新价是84.50美元，而乘坐10区的月票新价是398.25美元。而对于10区的乘客，如果每天往返罗德岛北金斯敦，意味着一年将增加435美元的额外支出。

当然，另外有一些人会喘口气，使用现金乘坐公交车的将减价1毛钱，即每次2美元，董事会成员说这将帮助缓解一些低收入的乘客，还说这也是董事会关心的一个议题。

此次价格上涨遭到了大量乘客的不满和反对，一些官员也称议会在2013年曾经通过了一项法案，规定每两年涨价幅度不超过5%，而MBTA最近一次涨价是在2014年。

州长贝克负责的财政控制委员会在周一做出的这一涨价决议是迄今为止最具争议的举措之一。

董事会成员及MBTA官员称他们认为MBTA需要更坚实的财政基础，董事会主席艾尔罗说票价上涨肯定不受欢迎，但董事会希望这个上涨所带来的额外收入可以用于改善服务。MBTA预计将会增加大约4200万美元的收入。“首先也是最重要的目的是，要确保我们能继续提供更好的服务，但这需要钱。”艾尔罗说。

MBTA首席管理员索特斯利夫说，他们会确保票价增加的收入流入到至关重要而缺少资金的项目，例如，三分之一的交通延误是由信号系统导致的，MBTA今年将在优化信号系统方面花更多的钱。“今天我们承诺，票价增加的每一美元钱收入都是用于改善服务。”他说。

2014年，MBTA提价5%到7%。此前在2012年票价已经全面提高了约23%——提幅如此之大，以至于州议会2013年出台限制票价上涨的法律。

近几个星期以来，波士顿不断有公立学校家长和官员抗议车费涨价，这会使学生月票增加23%的支出。他们说这样的涨价将损害低收入家庭及波士顿公立学校的预算，很多公立学校为学生提供月票。官员回应称，学生的新票价将不提高到每月32美元，而只提高到30美元，只比原来上涨了15%。而且学生月票将扩展到年票，使更多学生受惠。

此外，MBTA降低了老人月票的涨幅，从原拟提到的32美元每月改成只提到30美元，而公交车月票从原本打算涨到59.75美元改为只涨到55美元。◇

责任编辑：冯文鸾