【大纪元2016年11月04日讯】
（新泽西讯）据联邦运输管理局（FTA）的数据显示，去年新州捷运（NJ Transit）火车出的故障比全国其他通勤铁路公司都多。2015年，新州捷运共发生540起机械故障，造成通勤列车停运、乘客不得不转车等，比临近的宾州东南交通局（SEPTA）、北方铁路公司（Metro-North Railroad）和长岛铁路公司（Long Island Railroad）出的机械故障都要多。这三家在机械故障高的排名中分别位列第四、第五和第六名。
上个星期，新州捷运的执行长官桑托罗（Steven Santoro）刚刚宣布，他们将聘请北方铁路公司前总裁坎尼托（Peter Cannito）担任新州捷运的顾问，协助他和总经理拉威尔（Robert Lavell）的工作，以使新州捷运的铁路系统满足联邦的安全要求。坎尼托的薪酬将为每小时350美元。
FTA的数据还显示，新州捷运列车在2015年的行驶哩数排名第三，为6300万英里，仅低于北方铁路和长岛铁路。FTA调查发现，新州捷运的火车比较老旧，如一列37年老的火车运行哩数为110万英里。相比北方铁路，最老的列车衹有23年，运行了200万英里；宾州东南交通局最老的列车为25年，运行了56万英里。
责任编辑：郭茗
