【大纪元2016年10月26日讯】（大纪元记者张瑞安墨尔本编译报导）维州反对党最近公布的数据显示，4月份某周末夜间公共交通乘坐量少于1.5万人次。因此，反对党认为，墨尔本投资巨大的夜间公共交通网络可能比想像中更不受欢迎，实属败笔。而工党政府则辩称反对党数据不能反映真实情况，是在故意误导。
据《时代报》报导，反对党公布的数据显示，今年早些时候的一个周末，仅有不到1.5万人刷公交卡使用了夜间公共交通。
myki卡夜间网络刷卡记录显示，在4月16日至17日，约1万人搭乘了火车﹔3000人搭乘了电车﹔不到500人使用了21条夜间巴士线路。
该数据还不到维州公共交通局（PTV）2015-2016年度报告里公布的3.5万周末平均乘坐量的一半。
根据此数据，费尔法克斯媒体（Fairfax Media）报导指出，对于使用这个耗资8360万、试运12个月的周末夜间公交网的人来说，相当于每位乘客花费了维州纳税人逾45澳元的税金。
不过，相对自1月1日夜间公交网投入使用以来政府对总乘客量的调查数据，这一最新数据仅涉及了一个周末的乘客人数。
尽管如此，反对党公共交通事务发言人David Hodgett仍称，这一4月份的样本数据显示了“工党的夜间公交网络是个多么昂贵的败笔。”
他说，真实的公众支持度可能比样本记录的1.5万更少，因为这个数据包含了在1月1日夜间公交网试行以前，搭乘深夜火车和电车的人数。
Hodgett说：“工党通过计入正常运行的火车班次来夸大夜间公交网的成果，比如算上了周六和周日凌晨刚过1点从Flinders Street火车站发出的13条线路火车，例如去往Frankston和Pakenham等地的火车。”
夜间公交网的运行时间是周六凌晨1点至凌晨5点，以及周日凌晨1点至早上7点。
政府称反对党是在故意误导，单凭myki卡的刷卡记录并不能真实衡量实际的乘坐人次。
刷卡数据没有包括由于各种原因，在使用夜间交通网时没有刷卡的乘客，比如乘坐免费区间内的电车，或是在晚间换乘之前已经刷过卡了。而3.5万的乘坐量则是通过结合了刷卡数据和维州公共交通局的乘客调查得到的。
州长安德鲁斯（Daniel Andrews）说：“特定数值与平均值比，有时会多一些，有时会少一些。而只关注某个特定的周末，我认为他们有些胡闹，但你不能指望他们更多，因为他们并不真正了解公共交通，他们对公共交通缺乏热情。”
责任编辑：李欣然
