【大纪元2015年07月17日讯】（大纪元记者李明杰迈阿密综合报导）据《迈阿密先锋报》报导，由于迈阿密 – 戴德郡的高速公路管理机构去年在高速收费上增加了5200万美元的收费，饱受市民的投诉和批评。为此，迈阿密 – 戴德高速公路管理局批准一项计划，在支付完高速建设和维修费用后，将把所剩下的钱全部退还给戴德郡的驾驶者，总数额约为300万美元。
迈阿密 – 戴德高速公路管理局的董事会于周二下午投票决定退款，这些退款将退给每年在戴德郡的五条主要高速公路上至少花费了100美元的驾驶者。
这项退款计划是迈阿密 – 戴德高速公路优先计划（MDX Advantage Program）的延伸，这个优先计划对经常使用收费高速公路的驾驶者提供现金和商家优惠券。退款计划旨在平息公众的愤怒，舆论甚至把这些高收费称为“高速灾难 ”（Tollmaggedon），日益增长的来自社会各界的批评甚至有可能引起政治后果。
社区活动家卡洛斯-加西亚（Carlos Garcia）组建了网站rollbacktolls.com 对迈阿密 – 戴德高速公路的收费和公路管理局提出了尖锐的批评。在收费提高之前，从迈阿密87大道至迈阿密市中心的双向收费费用只需要1美元，但是现在却上涨了300%至3美元。“很多人都愤愤不平，为什么同样的路程我要多付3倍的钱？交通堵塞仍然如此，高速扩建修整工程还要持续5年，6年甚至7年。” 加西亚认为，公路管理局应该保持同样的费用，而把新增的费用只加在新建的收费点上。
今年早些时候，迈阿密 – 戴德高速公路管理局答应了在2019年之前不会再次提高高速费用，同时将来的任何增长将会与消费物价指数挂钩。它还承诺未来该郡的高速公路扩展费用必须从扩展的单条高速的收费上支出，而不是通过从该郡所有高速公路系统的涨价上支出。
但是，迈阿密 – 戴德高速公路管理局的这项和解举动并没有让投诉消声匿迹。不到两个月前，在州议会甚至有提案建议对高速公路管理局的董事会成员进行收缩和洗牌，把现董事会主席马里查-古铁雷斯（Maritza Gutierrez）撤下，换上迈阿密-戴德市市长卡洛斯．希门尼斯（Carlos Gimenez）。虽然这个提案最后不成功，但它却是一个明确的警告，对高速公路收费增加的争论并没有绝迹。
任何拥有SUNPASS的驾驶者都可以在高速公路网站www.mdxway.com/advantage 上免费注册高速公路优先计划，每个季度可以享有最高30美元的收费退款。但是他们必须每90天使用高速公路至少66次并花费至少50美元。该计划在4月份已经不再接受注册，但是管理局计划从7月13日开始重新开启一个月接受注册。而且这项新的退款计划的要求已经降低了很多，只需要每年花费至少100美元就可以得到一些退款。对于年花费在400美元的驾驶者，退款数额大约在80—100美元。
高速公路管理局的官员说，由于该机构的信用评级被升级，它将会能借到较低利率的钱，这意味着会有更多的钱剩下来作为退款用。
责任编辑：黄云天
