【大纪元2015年06月27日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）洛杉矶正推动不同于圣莫妮卡和长滩市的自行车分享计划。洛杉矶大都会交通局（Metro）周四（25日）以8：3通过与自行车交通系统公司（Bicycle Transit Systems,Inc.）的1,100万美元合同，由该公司经营洛县自行车分享系统。
这项试点项目明年将给洛杉矶市中心65个站点带来1,000辆自行车。2017年，该项目将扩至帕萨迪纳，Metro计划给洛县10个社区提供4,000辆自行车。
该系统允许有需要者从这些站点租借自行车短期使用，车子归还到任一站点都可以。自行车将成为通勤者往返住处（或工作地点）与转运中心之间重要的交通工具。洛杉矶市民可以在联合车站（Union Station）、洛杉矶会议中心（L.A. Convention Center）、斯泰普中心（Staples Center）、格兰德公园/音乐中心（Grand Park/Music Center）、第七大街/ Metro 中心， 格兰德中央市场（Grand Central Market）、潘兴广场（Pershing Square）、艺术区（Arts District）、未来菲戈罗自行车长廊（future Figueroa Cycle Track corridor）和南加大等处短期租借自行车。
圣莫妮卡是洛县第一个开展自行车分享计划的城市。该市去年雇佣了自行车分享计划承包商CycleHop，将开始在未来数月推出500辆自行车。长滩也雇了CycleHop ，CycleHop与Metro承包商——自行车交通系统使用的停泊系统不同。
Metro的决定引起人们的担心。据KPCC报导，众议员、前圣莫妮卡市议员布鲁姆（Richard Bloom）上周给Metro董事局写信，鼓动他们不要与自行车交通系统签约。他说，自行车分享计划成功的关键在于客户体验（在各地区）的无缝对接。
Metro董事及洛杉矶县政委员库尔（Sheila Kuehl）说，Metro选择自行车交通系统是因为它准时展开大型自行车分享计划的卓越纪录。
从事Metro运输问题工作的科尼奥（Laura Cornejo）说，为了平息公众的担忧，Metro 计划在城市边界安装两类自行车停泊站，这样，自行车使用者就可以在圣莫妮卡归还从洛杉矶借的自行车。而且洛市会与圣莫妮卡合作为所有系统建一个统一的支付系统和票价结构。她说，无论客户在哪里，都付一样的钱，这缩小了使用者之间的矛盾。
洛县自行车协会主席巴特勒（Tamika Butler）说，很兴奋看到Metro重视自行车分享项目，她表示很感谢Metro 拓展交通的决心。 ◇
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