标签:
轻轨
【大纪元3月25日报导】（中央社记者王淑芬高雄25日电）高雄轻轨今天展开动态测试，以超级电容、刹车和加速最受关注；由于超级电容尚未正常运作，动态测试还停留在动力拖车。
高雄轻轨是全国首条，捷运局今天起进行动态测试，一早就以“小黄拖车”牵引一列5节轻轨从机厂沿凯旋四路行驶，以时速约20公里行进，穿越一心路口大约10秒钟，列车驶到C1站充电。
由于轻轨不同于台铁有平交道栅栏起降隔离人车动线，轻轨除了遵循交通号志也有义交维持路口净空，以免汽机车抢黄灯撞上轻轨。
捷运局说，动态测试以超级电容、刹车和加速等3大项最重要，其余要检测细项逾1000个都要测试到系统稳定才能试营运。
捷运局原希望轻轨在完成超级电容充电后，于下午自C1站驶向C2站，但是直到下午3时，相关测试还在进行中，所以尚未采电容供电行驶。
捷运局系统科指出，系统测试是很重要的过程，业者在未确定系统运作稳定，不会贸然行驶，以确保系统和测试安全。
捷运局说，高雄轻轨是无架空线系统，轻轨于进站时，会升起集电弓充电，充电时间约25秒，就能再行驶到下一站；如果停电，因有2个备电池，能供电行驶约14公里，等同供应一个往返路网行驶无虞。
捷运局预计7月底完成轻轨机厂到C10车站路段工程，8月试营运。
