【大纪元2015年02月22日讯】（大纪元记者张妮法国综合报导）巴黎大区交通信息网站V-Traffic公布了2014年的交通报告，整体上，交通顺畅有所改善，但郊区与市区间的塞车问题，预计今年内仍不太乐观。
据该报告称，在2014年里，大区路面交通在高峰期（周一到周五7~10时，和16时30分至19时30分），塞车的公里数减少了10%。从塞车时间看，和2013年时相比则没有多大变化，即每位驾车者往返于郊区和市区间，平均每天塞车的时间在半个小时左右。
这些常塞车的高速公路或国道有：A6高速（驾车者日均塞车29分钟）、A4高速（24分钟，较2013年时为23分钟）、国道N118（28分钟，较2013年时为23分钟）、A1、A3和A13高速公路。
道路整改计划的美中不足
V-Traffic在报告中提到，巴黎大区近年实施的众多道路修建与整改计划，使整体交通顺畅情况得到了明显的改善，比如，自2008年以来，大区实施了建造22条隧道的大工程；地铁网络的众多延线工程等。此外，还有经济不景气方面的原因，工厂、商家送货频率下降，结果上路的货车也减少了。
其它一些道路整改计划，如从今年第一季度开始，市区到戴高乐机场之间将设公交车专用道，其目的是避免慢行的公交车延缓交通，从而让其它车辆可赢得10分钟的时间。可是此整改项目有利也有弊，因为设置了专用道后，高速的车道也因而减少，涉及的道路有：高速公路A1和A3，国道N1和N3等。
从2015年第二季度开始，高速公路A6（市区环城道到奥利机场路段）也将设出租车与公交车专用道。市政府预计到2020年，在高速A10、A12以至国道N104和N118将逐渐设置专用道。
再有就是巴黎环保措施将面临的新挑战。目前，市政府致力于抵抗污染，推出了各种各样的环保措施，其中市长伊达尔戈提出，将逐步禁止污染性车辆进城。从今年7月1日开始，重型卡车将被禁止进入巴黎市区内，这样一来，许多卡车可能将要被迫停车在市区外，那么卡车的停车问题也将为道路交通带来不便。
避免塞车有好办法
随着GPS道路导航的普及，驾车者可通过GPS预测各地的路面交通情况，从而避免塞车、交通事故、施工等路段。
目前，网络上有许多免费的应用软件，比如：Waze、Inrix Traffic、Google Maps、iTrafic Info 、My V-Traffic等，它们均可在Android、iOS和Windows Phone 上免费下载（Waze可在Android和iOS免费下载）。
责任编辑：德龙
