美国西海岸码头虽复工 未见繁忙景象

【大纪元2015年02月19日讯】（大纪元记者曹景哲综合报导）美国西海岸码头工人虽然于周二（2月17日）复工，但包括奥克兰港在内的29个港口的贸易仍然处于停滞状态。对此，奥克兰市长利比·沙夫周三表示，如不能很快达成协议，主要零售商将开始将货物发往加拿大和墨西哥，而不是西海岸。

由于“太平洋海运协会”（Pacific Maritime Association，PMA）和代表2万码头工人的工会“国际沿岸及仓储联盟”（International Longshore and Warehouse Union，ILWU）之间的合同去年7月1日就已经到期，PMA和ILWU之间的谈判已经持续了9个月，还没有达成一致。

联邦介入 希望速战速决

为解决罢工事件，奥巴马总统指示劳工部长汤姆·佩雷斯（Tom Perez）前去协助劳资双方解决争议，并增派一名联邦调解员介入劳资谈判。

佩雷斯在周三的一份声明中表示，周二与ILWU和PMA的会议“富有成效”。

曾任奥克兰港公共事务总监的奥克兰市长利比·沙夫表示，合同纠纷再延续下去，这对湾区出口的影响会越来越大，特别是对水果等易腐烂产品的出口是灾难性的。

美国上一次码头工人合同谈判破裂导致西海岸港口的关闭是在2002年，当公司停摆10天之后，在由时任总统小布希颁布的法院法令下恢复正常。

码头怠工持续 日系车厂深受影响

经历了3天几近停工的状态之后，在联邦调停之下，本周二，29个西海岸港口开始复工，但作为受影响的港口之一的奥克兰港，并未见到一派繁忙的景象。

与来往货车稀少相反，港口的货运积压则非常明显。奥克兰港口发言人迈克‧赞帕（Mike Zampa）介绍说，周二有11艘货船在泊位装卸，另有19艘船下了锚，或排在金门大桥之外等待泊位。

受码头工人罢工、怠工影响最深的是日系车厂。本田（Honda）、丰田（Toyota）和速霸陆（Subaru）汽车公司的零部件运输受阻，影响到当地生产。为此，做出了减产或空运核心部件的调整。

本田表示，从15日开始，削减在美国俄亥俄州、印第安纳州和加拿大安大略省的产量。本田在1月起就开始使用空运和特种载运货车来保证重要元件的供应。

丰田在美国的一些工厂已经取消了加班，但拒绝透露是否使用空运零部件的方案，只是表示预计的整体生产计划不会有较大改变。

速霸陆每月要额外花费6,000万美元的空运费用，如果没有特许货运航班，速霸陆在美国的生产在2月中旬就会暂停。

现代汽车则表示到目前为止，通过增加多样化航线并没有影响到生产，并表示现代使用东部的港口多于西部港口，来供应在阿拉巴马州的工厂。

责任编辑：赵亮