【大纪元2015年01月07日讯】（大纪元记者李兰旧金山报导）金门大桥将在1月10日本周六晚间12时01分对过往车辆关闭，大桥管理局在随后的52个小时里，会用新的可移动水泥隔离带替换原有的塑料分隔带，希望在新年让公众有一个更安全的大桥。
新的分隔桩每个重1,500磅、高32英寸、宽12英寸，这意味着分隔桩将从其两侧的车道各占用6英寸，大桥中间4条车道每条宽10英尺，车辆有不到9.5英尺的宽度可以使用，这样的距离是否对高速行驶的车辆而言有些窄？
金门大桥总工程师埃娃·鲍尔（Ewa Bauer）解释说：“我们做过测试，包括我们员工亲自开车也感受过，它确实需要司机在行驶时根据现场情况做出一定的调整 。 ”
由于分隔桩不固定在车道上，这种灵活是否也会带来不安全因素，在外力作用下，分隔桩是否会自己改变位置呢？
鲍尔（Ewa Bauer）认为大家不必担心，“它很重，而且它们通过特制的钢索串联起来，这些都可以防止分隔桩自己移动； 我们也通过了碰撞测试，分隔带很稳固。”
该项目经过24年的筹备和考证才得以实施，本次改造花费3,000多万美元，加州大都会运输委员会出资2,000万，联邦出资150万，其余部分来自大桥收费。
大桥预计在下周一（1月12日）凌晨4时重新开放，可移动的分隔带将会根据对往来车流量的评估，被移动位置来调整南北向车道数量。
一般每天调整3次，交通早高峰南向（进入旧金山）车道增加为4道、北向2道；接近中午时调整为3-3车道布局；晚间高峰前增加北向车道（出旧金山）至4道。新分隔带加上两端的延长部分总长约2英里，每次调整所需时间大约在30-45分钟。
本次安装隔离带用的黄色工程车被称为“拉链卡车”，车子两端各有一个驾驶舱，可以双向行驶。一个操作工负责控制车辆方向（驾驶卡车）并把隔离桩送到车子左侧下方的传送带入口位置，这样隔离桩会从车头被传送到车尾。另一个操作工面对逆向行驶方向，负责把送出的分隔桩安放在准确的位置上。
金门大桥经理威特·雨霏（Kary Witt）介绍说，他们有19个操作工，都经过严格的培训，周末关闭期间，每个人都有机会进行一次操作。
关闭大桥期间，金门公交车（Golden Gate Transit）会依照周末班次正常行驶，消防车、救护车、行人和自行车仍可通行；由Lakespur往返旧金山的金门渡轮（Golden Gate Ferry），将加开班次至凌晨12时35分 ；索萨利托渡轮（Sausalito Ferry）也加开班次；汽车可借用圣拉菲桥，再取道海湾大桥达旧金山。相关更多资料可上网查询：www.goldengatebridge.org。
责任编辑：赵亮
