中市交通民怨大 机车公车族吐苦水

【大纪元2014年08月24日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据民调显示，台中市交通三大民怨塞车、停车与路不平，有54.3%受访者认为市政府打压机车族，BRT上路迫使慢车道变得更拥挤，常出现机车与公车冲突场面。大台中发展协会日前主办“改善台中交通市民论坛”，有近百位机车族、通勤族大吐苦水。

论坛指出，中市汽机车比例3.75比1，北市1比3.75，应该拉平机汽车停车位；而据内政部营建署“道路养护考评报告”，中市绩效居五都之末，甚至输给桃园。对此，立委林佳龙指出，可参考国外道路挖掘收费机制，纳入空间与时间因素，将道路冲击成本内部化，如此施工单位为节省费用，将更有效率，交通冲击也会降低。

现场有机车族表示，BRT上路，不仅少掉机车停车位，让混合车道更拥挤，也增加交通事故。通勤族也抱怨BRT班次不准时，也没有足够转乘，更没有规划机车停车位，车站像是公车招呼站，连上下车都要行经慢快车道，非常危险。

交通局长林良泰表示，目前台中市汽机车停车格比5比3，但也特许像3公尺宽的人行道，及4公尺宽的骑楼，可停放机车；反观北市人行道与骑楼是全面禁停。此外中市机车通常在周边能找到停车位，北市通常要停在300公尺以外，再步行到目的地；而台中找汽车停车约10分钟，北市则要花上20分钟，这显示台中停车比台北方便。

有关路不平最被诟病，建设局长吴世玮指出，近年已逐渐进步中，但路平工程不是一下子就能有大幅成效，目前新开辟的重划区都已设有共同管沟，可避免过度挖补，未来也将逐一抛封不平路面。

责任编辑：罗令尹