【大纪元2014年07月03日讯】（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）澳洲航空公司（Qantas）和澳洲维珍（Virgin Australia）两大公司，在航空市场上的竞争可能已告一段落，但它们旗下廉价的航空子公司——捷星（Jestar）与虎航（Tigerair）为吸引乘客，仍在进行着激烈的价格与航运之战。
据悉尼晨锋报报导，最新数据显示，维珍公司的航班客运量保持稳定，其可用座位公里数略有增加（0.8%）至35亿公里，但它旗下的低价航空公司虎航（Tigerair Australia）的可用座位公里数与去年5月相比增加了46.8% 。
可用座位公里数是反映航空公司运营效率和运载能力的指标。该指标可以理解为航空公司的产能利用率。如果客座率不高，说明公司的运力和航线资源没有被充分利用。
澳航的可用座位公里数在5月份略有增加，与同期相比增长3%。但是澳航旗下的低价航空公司捷星的可用座位公里数增长更快，捷星国内航线的可用座位公里数相比于去年5月增加11.1%，国际航线可用座位公里数增加了8.6%。亚洲航线该公里数增加了7.7%。
晨星公司（Morningstar）分析师卡罗尔（Scott Carroll）说，澳航和维珍的运行趋势是：继续削减全方位服务航空运营商级别的运力，同时继续增加其低价航空公司的运力。
澳航5月宣布将缩减航空市场，保持65%的国内市场份额，在2014-15财年头三个月不会新增运力。澳航股价周一下跌超过5%，目前其股价至每股1.25澳元。
5月，维珍公司国内国际运客人数160万，维珍国内乘客增加了2.5%。维珍称，联邦预算公布后消费者信心骤降可能是5月国内旅客数字疲弱的原因，维珍表示，虎航增加46.8%的能力后，6月情况可能会缓解。维珍2月份股票触底达每股32澳分，现在维珍股票一直在稳步复苏，接近44澳分。
（责任编辑：李熔石）
