【大纪元2014年05月26日讯】（大纪元记者黄阡陌澳洲悉尼编译报导）澳洲基础设施局认为，总理艾伯特坚持只资助公路而非公共交通项目，将鼓励各省优先建设公路而非铁路。这一观点与联盟党政府的看法正好相反。
据悉尼晨锋报报导，去年大选之前，艾伯特说，他将不会资助城市轨道交通项目，因为这不在联邦政府的“考虑”之内。联邦政府取消资助未建成的城市铁路线路，包括墨尔本地铁、布里斯本过河铁路，以及柏斯的轻轨和重轨铁路。联盟党声称，通过帮助各省政府建设高速公路，能使各省政府省出财力投入公共交通项目。
但基础设施局则说：“各省政府建设基础设施项目的预算很有限，如果这些资金用于能够吸引联邦政府资助的项目，那么将会最大限度的发挥这些省政府预算的作用。”建设局还说：“要是澳洲政府只投资某几种基建项目，那么以其它项目相比，这几种项目将会对省更有吸引力。”
联邦政府资助各省和行政区政府的城市高速公路项目的额度高达500亿，并在今后数年的预算中，“新投入”90亿资助基础设施建设。
反对党交通发言人阿尔班尼斯（Anthony Albanese）说，澳洲基础建设局的说法证明了他的观点，“只有一个笨蛋才会选择铁路交通项目。”
纽省交通厅长贝丽吉可莲（Gladys Berejiklian）说 “在上届工党政府执政时，我担任了近3年的纽省交通厅长，关于公共交通，他们谈论了很多，但在我就任纽省交通厅长后，联邦工党政府没有资助纽省公交项目一分钱。”她认为联邦政府资助悉尼西联高速公路建设，使得纽省有钱投入到公共交通项目上，而这为基础设施局所否认。
联邦政府基础设施和区域发展部部长特拉斯（Warren Truss）的一位发言人说，目前证据显示，由于联邦政府对高速公路项目的资助，使得各省政府有财力资助当地公共交通项目。并举例说，维省仍然在建设墨尔本地铁，昆省也在建设过河铁路隧道。
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