【大纪元5月17日报导】（中央社记者姜远珍首尔17日专电）南韩首辆城市型磁浮列车预定7月通车。南韩是继日本之后，第2个将城市型磁浮列车商用化的国家。
韩国机械研究院日前安排常驻首尔的外国媒体记者试乘城市型磁浮列车，体验磁浮列车低噪音、低震动、无污染物质等优异性能。
韩国机械研究院城市铁路性能认证中心主任韩炯锡（音译），这辆城市型磁浮列车的噪音约65分贝，乘车感舒适，不排放烟尘等污染物质。
南韩自2006年12月至2013年8月，共投入4145亿韩元（约4亿447万美元）经费，研发时速可高达110公里的无人驾驶磁浮列车，且列车行经建筑物旁，窗户会自动变暗，保护乘客的隐私。
韩炯锡表示，由韩国现代Rotem公司制造的磁浮列车，核心技术是控制列车悬浮高度维持8公釐。目前南韩磁浮列车是引进德国技术，在国际市场的主要竞争对手是中国大陆和日本，但大陆的磁浮列车走高速（时速500公里），南韩和日本则走低速。
南韩城市磁浮列车首阶段通车的距离约6.1公里，先试营运往来仁川国际机场至龙游间1年，日后将规划环绕永宗岛、总长37.4公里的3阶段延伸路线。
另外，南韩大田市已选定磁浮列车作为2号线的大众运输工具，并投入1兆3600亿韩元（约合13亿2709万美元）的预算，修建28.6公里和7.4公里两条磁浮列车路线，预定2020年完工启用。
