【大纪元4月30日报导】（中央社记者姜远珍首尔30日专电）南韩媒体今天报导，在今年2月底、即客轮“岁月号”沉船事故发生前1个多月，经营该客轮的清海镇海运公司曾登录国际二手船舶交易网，打算脱手。
南韩“中央日报”报导，该报在查询二手船舶交易网（www.ship-broker.eu）时发现，今年2月28日，岁月号曾作为出售对象登录此一网站。这距离该客轮于去年3月投入仁川－济州航线才仅1年。
报导指出，爆出欲卖掉航行在垄断经营的热门路线才1年多的船舶一事后，不禁让人怀疑清海镇海运是否早就知道岁月号船只有问题。
据报导，清海镇海运曾表示，即便亏本也要卖掉岁月号。2012年10月，清海镇海运从日本Maruei海运以100亿韩元的价格收购岁月号后，又花了30多亿韩元进行扩建。因此，南韩产业银行也拿岁月号作为抵押，提供了100亿韩元的贷款，评估船的价值达到168亿韩元。
但如果卖掉岁月号，并不能达到这一价格。船舶、海运界推估岁月号现在价值约1000万美元（约103亿韩元），出售将等于亏损数10亿韩元。
报导指出，仁川－济州路线是清海镇海运垄断的热门路线，实在没有理由卖掉船只。南韩海运界匿名人士说，“他们好像考虑到岁月号扩建后恢复平衡的能力降低，危险系数增加，还不如卖了”。
岁月号海难事故检警联合搜索本部29日也披露，岁月号全体船员都指出船的恢复平衡能力有问题。据联合搜索本部透露，原岁月号船长申某说，虽然已经数次对清海镇海运高层主管反映，但都置之不理。
