迈阿密-奥兰多快车项目遭民众反对

【大纪元2014年04月25日讯】（大纪元记者张启明迈阿密综合报导）近日，从迈阿密到奥兰多的“All Aboard Florida”快速列车计划路线附近的居民开始向佛州州长斯科特表示反对意见，认为高速列车的开通会影响沿线居民的生活。这个高速列车开通后，从迈阿密市中心出发，途经劳德代尔堡（Fort Lauderdale）和西棕榈滩（West Palm Beach）车站，然后直达奥兰多，全程3个小时。

反对高速列车开通的居民表示，定居在南佛州东海岸是为了远离高速公路，交通阻塞和吵闹的快速火车。高速列车运行后会干扰他们宁静的生活。他们要求州长不要用纳税人的钱或者联邦资金来资助这个交通项目，并且要求把高速列车的路线转移到从迈阿密到奥兰多的收费高速公路附近。

目前“All Aboard Florida”将利用南佛州东海岸现有的货运列车轨道，唯一需要修建的是从可可市（Cocoa）到奥兰多40英里的铁路。与美国其它铁路服务不同的是，该公司将全部是私营的，由佛州东海岸工业公司（FEIC – Florida East Coast Industries）拥有和运行。开通后，每天有16个班次往返迈阿密和奥兰多。

“All Aboard Florida”高速列车面临的另一个挑战是如何保障火车和公路交叉口处行人和汽车的安全。据统计，从迈阿密到可可市之间有350多个交叉路口。其中棕榈滩郡最多，有114个，布劳沃德郡有68个，迈阿密-戴德郡的具体数字尚不可知。按照规划，火车在迈阿密和西棕榈滩市之间的运行速度为每小时79英里，西棕榈滩到可可市之间的时速为110 英里，可可市到奥兰多之间的时速达到125英里。因此，每一个交叉路口的安全措施都要按照高速铁路的安全法规进行升级，估计需花费4700万美元。

另外，每个交叉路口安全设施的维修每年需要6000到8000美元，因此，为了减少费用，有些小的交叉路口的公路会被关闭。而且，为了建设一些新的火车站，有些公路也会关闭。比如，在劳德代尔堡和西棕榈滩市修建的新车站会导致几个街道的关闭。有些民众对此表示不满，担心这会导致救护车，救火车和警车无法及时抵达事发地点，不能有效地处理事故。

针对民众的忧虑，前不久，FEIC向公众开通了一个新网站www.allaboardflorida.com，解答民众关心的问题。网页介绍说由于列车不长且速度快，因此通过一个交叉路口的时间最多不超过一分钟。每年会减少300万辆汽车在公路上行驶，这不但减轻交通阻塞，而且减少尾气排放，有利于环境保护。并且整个工程不会使用纳税人的一分钱，但会创造6000个临时工作岗位和1000个永久工作岗位。预计列车开通后的第一个5年内，每年会创造5亿美元的经济效益。

（责任编辑：吴蔚溪）