【大纪元2014年04月22日讯】（大纪元记者王依澜纽约报导）4月21日，纽约与新泽西港务局的“特殊监督委员会”（ Special Oversight Committee）召开改革小组讨论会，主要集中于可以满足纽约与新泽西长期运输、基础设施、经济需求的改革建议。
去年乔治华盛顿大桥（George Washington Bridge）几条车道关闭等事件受人争议，纽约及新泽西港务局主席大卫．萨姆森（David Samson）于今年3月辞职。而官方至今仍无法解释道路关闭背后原因。新泽西州长克里斯蒂（Chris Christie） 也称不清楚道路关闭原因。
港务局前任规划主任Martin Robins认为，港务局应自己选择执行主任，而不由州长提名。港务局需要在全美寻找合格的交通官员。普林斯顿大学教授Jameson Doig表示港务局的委员们应该独立于州长。
目前的情况是新泽西州长选择港务局董事会主席，纽约州长选择副主席。而公民预算委员会主席Carol Kellerman建议可以让主席与副主席每几年交换一下位置。
这些学者们认为，应该是港务局董事会任命执行主任、选择主席、副主席，而不是由纽约与新泽西的州长任命。同时，他们认为委员们应有某种形式的任期限制，来改革目前陷入困境的两州机构。同时，减少州长对港务局的控制权是这些专家提出的主题。
董事会副主席和监督委员会主席Scott Rechler认为讨论会提供了很多建议，使两州州长与独立的港务局之间找到平衡点。而其中一些改革可以在内部完成。这些建议可以帮助他们采取迅速行动，帮助恢复秩序。
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