车评： 创造新高度 2014 Mazda3 Sport

【大纪元2014年04月13日讯】全新的2014 Mazda3给人一种跃跃欲试的动感与时尚的印象。竞争的矛头指向Hyundai Elantra、Ford Focus及Honda Civic等。通往北美小型轿车销量冠军奖台之路，尽管荆棘丛生，但对于被赋予猎豹灵性的2014 Mazda3来说又何足挂齿。

车身的设计营造了更强的运动感，线条精炼锋利，柔中带刚。软质内装饰和紧凑的布局，告诉人们Mazda正在向更高档的车型靠拢。特别是仪表板搭配屏显的设计更是具有Mazda独到的创新风格。

开放的进气隔栅入风口，使整车的空气阻力系数由(已经相当出色的)0.275降到更低的0.255。这个参数在Mazda3所在的市场范围内，绝对可以傲视群雄。而动态性能的增益还只是其一。Mazda全新的i-ELOOP制动能量回收技术，以及先进的i-ACTIVSENSE主动安全装置等，给全新的Mazda3注入了鲜活的灵魂。使驾驶成为简单和快乐的享受，把更多控制和选择的任务交给汽车自己去完成。

2014 Mazda3可以选2.0和2.5两款SKYACTIV-G引擎。备有手动或自动变速箱。2.0版引擎输出功率155匹马力，扭矩148磅呎。而2.5升引擎输出功率184匹马力，扭矩185磅呎，是小型车市场中最强大的自然吸气发动机之一，强劲且平稳、细腻。2.5自动版车型的标称油耗为城市/公路7.5/5.4升每百公里，或31/44英里每加仑。大约500公里的实测结果，综合油耗落在上述两个数据之间。

本次试驾的车型为2.5升自动版。低转数的扭矩输出，使加速的感觉清晰而强烈。试驾体验中印象较深的还是Mazda3那种特有的贴身感觉。悬挂系统的弯道表现无懈可击。初段减震略软，使路感变得有些模糊，多少影响了运动效果。而中、末段减震则强硬起来，对较大的路面颠簸修饰的比较粗糙。Mazda为了成全运动特质，而在舒适性上作出一些让步，应该是今年营销战略的需要。

目前市场上还没有看到2.5排量手动版，但Mazda不会让那些喜欢摆弄换挡拨棍的车迷失望，他们的期待也许就要成为现实，尽管对于Mazda3来说他们或许只是那么一小撮。

2014 Mazda3被ALG评为2014年加拿大最保值的紧凑型轿车。这完全可以看成是对全新Mazda3的一个镜像映射。它创造了Mazda紧凑型轿车历史的新高度。◇

　

文：夏又容

责任编辑：钟义云

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