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【大纪元2014年04月10日讯】（大纪元特约记者承懿纽约报导）纽约市计程车礼车管理局(TLC)对于往返于中国城和法拉盛的通勤小巴的营运和驾驶均有严格规定，但许多规定对于华人小巴司机来说，很难执行。
在纽约的华人对小巴都不陌生﹐相较于地铁大家更喜欢搭乘小巴往返于中国城、法拉盛和布碌崙等华人聚集区。小巴不仅仅要遵守交通规则，还要遵守纽约市出租车礼车管理局的规则﹐很多规则对华人来说似乎很难遵守。
纽约市出租车管理局规定﹐通勤小巴在未授权站台上下客，就会被罚50-100元。但是通常小巴司机都会满足乘客就近下车的要求。一位不愿透露姓名的中国城小巴司机说﹕“要达不到顾客要求还做什么生意？在缅街或哪里如果乘客要求停车，我们都会让他们下车﹐这很正常。”
大部分小巴司机为搭载更多乘客而使用小板凳，但这违反车管局每个小巴座位须有安全带的规定。“查到一个凳子罚500美元﹐两个一千美元﹐放几个就几千块﹐我们华人司机怎么做生意？”中国城的一位小巴司机说道。
目前由于小巴车辆过多，许多司机每天从早晨8点开始出车，依照次序只能往返中国城和法拉盛3次。做了多年的小巴司机认为﹐这和车辆管理局发放过多牌照有关。“我按你的规矩做就没有饭吃，别人不这么做。你想这条线能够承受40辆车，现在发了70个牌照有70辆车。”这位中国城小巴司机说。
纽约市一共有49家注册营运通勤小巴的公司，其中9家由华人营运，共有70辆小巴。如何做到不收罚单，并保证收入﹐是小巴司机最烦恼的问题。
（责任编辑：季平）
