【大纪元2014年03月18日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导）据CBC报导，在罢工司机们拒绝返工协议、周末联邦和省府调停也无果之后，大温港务局已经向罢工的港口货柜车司机发出最后通牒，警告说司机们如果还不复工的话，港务局就会撤销他们在货柜码头运货的许可。而卑诗运输厅长斯顿则请求联邦和港务局立即解决罢工争端，称罢工已经延误超过20亿元货物的运输。
谈判无果 港务局最后通牒
上周四，联邦、省府联合大温港务局提出了14条建议的复工方案，被司机们拒绝。复工方案强调了司机们提出的薪酬和等待时间等问题，并表示联邦运输部和卑诗省运输厅都致力于让大温港口尽快恢复运作。
港务局局长Silvester也承诺一旦港口恢复了完全运作后，联邦调停员Vince Ready将会协助执行复工协议。但工会和非工会司机们都拒绝了这个复工方案。而且星期天的谈判也毫无成果。
港务局局长Robin Silvester星期天表示，那些不愿意接受新工作协议复工的货柜车司机，将会被撤销在货柜码头的工作许可。
罢工司机们的谈判代表说，政府官员们不愿意在星期天的谈判会议上，同司机们协商政府的方案。
代表了400名工会成员的Unifor工会卑诗总监Gavin McGarrigle星期天晚上发表声明说，“我们准备好来谈判结束争端，我们已经为解决这些问题抗争了8年，唯有协商一致的协议方是解决之道。”McGarrigle说，经过这么多年，港务局已经难以获得工会成员们的信任。
McGarrigle周一还说，港务局威胁撤销许可的最后通牒，对于结束罢工毫无帮助；只有港务局愿意回答工会对14条建议的疑问后，工会司机才会返工。
司机们要求获得标准化薪酬、不能削减，要求减少等待时间，还要求提高等待上货卸货期间的薪酬。Unifor-Vancouver货柜车司机协会主席Paul Johal表示要涨薪，还说司机们明白罢工的影响，也渴望找到解决方法。
自从上周400名工会司机加入到1200名非工会货柜车司机2月份开始的罢工行动后，大温4个港口的货柜车运输量已经减少了95%。
港务局估测每星期从港口进出的货箱价值达8.85亿元，年运输量达到460亿元。总理哈珀表示罢工正在威胁加拿大的经济。
货柜车司机们在周日谈判失败后，表示要无限期罢工。
协商不成 或立法强行复工
卑诗省运输厅长斯顿星期一表示，大温港口具有国际影响，开工不足不但伤害了本地经济，也危及加拿大的贸易信誉。斯顿说每天进出港口的价值1.26亿元的货物，支撑了直接间接共96,000个工作，其中卑诗省就有60,000个。斯顿说已收到本省商界电话，表达对供应链受罢工影响的担忧。
斯顿说计划同联邦运输部长Lisa Raitt和基础建设部长Denny Lebel会谈，鼓励联邦政府采取一切手段来终结港口停摆的僵局。斯顿还表示，越来越多的卑诗企业感受到港口罢工带来的冲击和伤害，因此省府会考虑推动包括立法强制等一切可能的措施来停止罢工；不过鉴于港口归联邦管辖，所以省政府并无立法强制复工的权限。
斯顿表示，会请求联邦政府和港务局采取措施结束港口僵局。◇
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