【大纪元3月16日报导】（中央社记者黄旭昇新北市16日电）海巡队员遭大陆渔船“软性挟持”事件，凸显登船检查的人身安全，与用枪时机、要点。魔高一尺，更有必要道高一丈因应。
大陆渔船“浙岭渔69088号”越界作业，15日与台湾渔船发生绞网纠纷，并拒绝海巡队员登船检查，首度发生船长将船自动驾驶，将5名海巡队员强行载走，幸经驰援船舰拦截，以强势登船才解除危机。
面对部分民众批评执法软弱，一名负责海域登检大陆渔船的海巡带队官感叹表示，第一线人员面对的危险与压力，超乎常人想像。
在钓鱼台事件或众多大陆渔船越界捕鱼事件中，海巡署总秀出船艇、舰艇以LED告示灯与广播器警告的画面；这名带队官说，“你以为大陆渔船招手广播就会停下来配合检查吗？”
实际上，完全相反，陆船看见海巡船艇靠近，就会加速蛇行，或以各种方式妨碍登检。
包括这次登检的PP-10018艇，或驰援的PP-3007巡防艇，都需要在两船高速行进间，甚至碰撞的同时，海巡队员以跳跃或攀爬方式登上陆船。
若不慎脚滑，或跳跃时间判断错误，就可能夹在两船间丧命，或掉入海里被螺旋桨打成肉酱。
稍早，5名队员登船后，虽一度控制场面，却无法操控渔船，被自动驾驶设定单一方向，形同软禁的“实质挟持”，高级官员还在争辩“挟持”的法律用语，海巡队员却离台湾愈来愈远。
海巡基层说，类似事件已非首度，只是这次手法创新。一名海上登检的队员回忆，“幸好上次登检顺利控制现场，不然，我早就出现在各媒体头条。”
在北方三岛或西部、金门、马祖海域，较常见陆船越界，执行过数十艘陆船登检的队员说，即使顺利登船，根本不知渔民是否会失去理性，菜刀、鱼叉都是潜藏的危机。还没站稳之际，先面临危险。
基层表示，2006年曾发生海巡人员被大陆渔民挟持案，队员才刚登船就被大陆渔民持刀攻击，还有人被捆绑在瓦斯桶，以打火机扬言引爆。
有民众质疑，为何强势的队员会被挟持？海巡基层说，一般都是5人登船，面对渔工，寡不敌众。有队员甚至曾遭遇30多名渔工的陆船。
也有民众质疑，为何不使用枪支。海巡署海洋巡防局表示，基于理性沟通，多是携带电击棒与警棍等非致命性武器。
值勤人员则说，“鲜少开枪，否则回来报告写不完，或许还要被惩处”，这是海上执法人员的悲哀，也害怕衍生两岸事件，更因台湾渔船广大兴28号遭菲律宾海巡公务船开枪，投鼠忌器。
这次大陆渔船船老大耍手段事件，虽未危害队员生命安全，但各界批评与检讨，影响基层士气，海巡基层除肯定救援速度，也盼望检讨制度面，确保值勤安全。
